LAW OF GEORGIA – AIR CODE OF GEORGIA | სსიპ ”საქართველოს საკანონმდებლო მაცნე”

Consolidated version (final)

LAW OF GEORGIA

AIR CODE OF GEORGIA

Section I – General Provisions

Chapter I – Basic Provisions

Article 1 – Definition of terms

a) aerodrome – a defined area of land or water surface (including any buildings, structures and installations) intended to be used either wholly or in part for the arrival, surface movement or departure of aircraft;

b) (deleted – 22.12.17, No 1818);

c) airport – an enterprise, which carries out receipt of aircraft, baggage, cargo and/or mail, carries out their service, procession and launches aircraft, and for this purpose, has an aerodrome, air terminal, and other above-ground structures, installations, and maintenance personnel;

d) aerodrome/heliport protection zone – the area above an aerodrome/heliport and its surrounding territory determined by the Legal Entity under Public Law called the Civil Aviation Agency operating within the system of the Ministry of Economy and Sustainable Development of Georgia, or by the Ministry of Defence of Georgia, to which the restriction regime provided for by the legislation of Georgia applies;

d¹) aerodrome operator – a legal person that operates the aerodrome in accordance with the legislation of Georgia and is responsible for the compliance with the requirements established for the operation of the aerodrome;

d²) heliport operator – a legal person that operates the heliport in accordance with the legislation of Georgia and is responsible for the compliance with the requirements established for the operation of the heliport;

d³) heliport – an aerodrome or a designated area on the surface of a building, which is completely or partially intended for the take-off, landing, and movement of a helicopter, as well as an enterprise that receives, services, processes and launches an aircraft, passengers, baggage, cargo, and/or mail;

e) airline transport pilot – a pilot holding an Airline Transport Pilot Licence and authorised to act as pilot in command or as a second pilot on any plane or helicopter;

f) centre of aviation medicine – a legal person established in accordance with the legislation of Georgia which carries out medical activities in accordance with the set procedures and which is authorised to ensure medical examination of aviation specialists and issue appropriate medical certificates on the basis of a certificate issued by the Legal Entity under Public Law called the Civil Aviation Agency operating within the system of the Ministry of Economy and Sustainable Development of Georgia;

g) expert of aviation medicine – a person with higher education who holds a state certificate confirming his/her right to engage in independent medical practice, and who has additionally attended aviation medicine training and passed higher education courses in the aviation medicine, and who carries out medical examination for the purpose of issuing a medical certificate of an aviation specialist;

g¹) authorisation – the authority granted to an aircraft operator registered in Georgia for the purposes of high-risk commercial specialised aviation (aerial works);

g²) declaration – an application of a natural or legal person submitted to the Legal Entity under Public Law called the Civil Aviation Agency operating within the system of the Ministry of Economy and Sustainable Development of Georgia, with which the person proves the compliance of his/her/its activities with the legislation of Georgia;

h) flight crew – specially trained flight crew members, holding certificates for operation for a specific type of aircraft and its equipment in flight;

i) Operator’s Certificate – a certificate certifying that an aircraft operator is capable of safe operation of the aircraft, which is issued for the purposes of commercial air transportation;

i¹) aircraft operator – a natural or legal person that operates an aircraft;

j) inspection (inspection check) – assessment of conformity of civil aviation activities, including flight safety and/or aviation security, with the requirements established under the legislation of Georgia, as well as under international agreements and treaties, and carried out by an authorised person (Flight Safety Inspector, SAFA – Inspector) of the Legal Entity under Public Law (LEPL) called Civil Aviation Agency within the Ministry of Economy and Sustainable Development of Georgia, by checking documents, actual conditions on the ground and on board of an aircraft;

k) commercial air transportation – a flight performed by an aircraft for the purposes of carriage of passengers, baggage, cargo and/or mail, for remuneration or hire;

l) air transportation certificate – a document certifying the right of an aircraft operator to carry out commercial carriage of passengers and transportation of baggage, cargo and/or mail;

l ¹) meteorological information – a meteorological report, results of observation or analysis, forecast or any other information which reflects real or expected meteorological conditions;

m) licence recognition – an action where a State recognises a licence issued by another State as having equal value to the one issued by it;

m¹) paraglider – a flight vehicle, whose empty mass does not exceed 70 kg without engine, and 115 kg with engine, and in which the weight of a pilot and/or passenger flight deck does not exceed 300 kg with engine, the fuel tank capacity does not exceed 20 litres, and whose flying structure component is a parachute;

m²) commercial flight with a paraglider – a flight that is performed with a two-seater paraglider for remuneration;

m³) training flight with a paraglider – a flight that is performed with a two-seater paraglider by a pilot and a passenger who have a valid paraglider pilot's licence;

n) piloting (operation) – manipulating the flight controls of an aircraft during flight;

o) legal acts of the Agency – legal acts issued by a Director of the Legal Entity under Public Law (LEPL) called Civil Aviation Agency within the Ministry of Economy and Sustainable Development of Georgia;

o¹) en-route obstacle – a stationary and/or a moving object or its part, which is located within the movement area, crosses the surface of the aerodrome/heliport protection zone, or is located beyond the surface of the aerodrome/heliport protection zone, and in accordance with the legislation of Georgia, endangers air navigation;

o²) movement area – an area of an aerodrome/heliport, which is used for the take-off, landing, and movement of an aircraft, consisting of the manoeuvring area and the apron(s);

p) aviation personnel – a special staff of an aviation enterprise, institution or organisation; it consists of appropriately trained aviation specialists, who are licensed to operate flights and provide services;

q) (deleted – 22.12.17, No 1818);

r) aviation employees – skilled workers of civil aviation, whose activities serve to achieve the objectives of Civil Aviation;

s) international airport – an airport that provides international air transportation services and where border, sanitary and quarantine, and customs control is exercised;

t) civil aviation – operation of an aircraft, which is used for the purposes of commercial air transport operation, general aviation operation, and specialised aviation operation (aerial works);

t.a) commercial air transport operation – operation of an aircraft that is used for the purposes of commercial air transportation;

t.b) general aviation operation – operation of an aircraft that is used only for personal purposes and not for the purposes of commercial air transport operation and specialised aviation operation (aerial works);

t.c) specialised aviation operation (aerial works) – operation of an aircraft that is used both for personal and commercial purposes in order to perform aerial works (agricultural and construction works, aerial photography, monitoring, advertising and research operations, etc.);

u) flight duty period – the period of time that starts from the moment the flight crew is being instructed by an aircraft operator to appear for the fulfilment of duties and/or to proceed with the fulfilment of duties and which shall end immediately after completion of relevant duties;

v) (deleted – 22.12.17, No 1818);

v¹) airfield – an area of land or water registered by the Legal Entity under Public Law called the Civil Aviation Agency operating within the system of the Ministry of Economy and Sustainable Development of Georgia, or by the Ministry of Defence of Georgia, in accordance with the legislation of Georgia, which is intended to be used for the arrival and departure of aircraft and which may not have a man-made surface runway;

w) flight mission – a document of an established format that contains the necessary data about the crew, aircraft, and the purpose of the flight;

x) flight crew member – a certified crew member who carries out duties imposed by an air carrier or by a pilot-in-command for ensuring safety of passengers and who does not participate in the operation of aircraft;

y) flight work – work carried out by the flight crew to carry out the flight mission;

z) territory of Georgia – the land area under its sovereignty and the territorial waters of the Black Sea adjacent to it;

z1) air space of Georgia – space above the territory of Georgia;

z 2 ) state aviation – aviation used in military, police, state security and customs services;

z3) air traffic – all aircraft in the air and those moving in the manoeuvring area of an aerodrome;

z 4 ) (deleted – 22.12.17, No 1818);

z5) air vehicles – airplanes, helicopters, airships, gliders, air balloons, rescue parachutes, and other vehicles intended for flight;

z6) airspace supervising state – a state that is responsible for air navigation in airspace;

z7) air traffic service route – a route designed for channelling the flow of traffic and for the provision of air traffic services;

z7¹) aircraft – any machine supported for flight in the atmosphere as a result of interaction with the air, with the exception of interactions with the air reflected from the Earth's surface. Aircraft includes: airplanes, helicopters, gliders, and other machines;

z7²) national aircraft – an aircraft registered in an appropriate state register of Georgia;

z7³) aircraft crew – persons (flight crew and flight crew members) who are responsible for aircraft operation and performance of specific service duties when carrying out a flight mission;

z7⁴) pilot in command – a pilot responsible for aircraft operation and safety during flight time;

z7⁵) a special flight in the civil aviation of Georgia – a flight reserved for the transportation of top public officials;

z7⁶) aircraft type – division of aircraft on the basis of their main characteristics, for example: airplanes, helicopters, gliders, free-flying balloons, and other machines;

z7⁷) (deleted – 15.6.2023, No 3269);

z7⁸) flight plan – appropriate information submitted to an air traffic authority on the aircraft's expected flight or portion of it;

z7⁹) ramp-to-ramp time (flight time) – for airplanes and other aircraft – the total time from the moment an aircraft moves for purposes of flight, until it comes to rest at the point of landing; for helicopters – the total time from the moment the main rotor of the helicopter starts to rotate until the time when the helicopter stops to work and the main rotor stops to rotate;

z7¹⁰) flight safety inspector – a person authorised by the Legal Entity under Private Law (LEPL) called the Civil Aviation Agency within the Ministry of Economy and Sustainable Development of Georgia to carry out inspections;

z7¹¹) airworthiness certificate – a document that attests that the aircraft is airworthy;

z7¹²) prohibited area – an area of airspace of defined dimensions above the land areas or territorial waters of a State within which the flight of aircraft is prohibited;

z7¹³) danger area – an airspace of defined dimensions above the land areas or territorial waters of a State within which activities dangerous to the flight of aircraft may be carried out at specific times;

z7¹⁴) restricted area – airspace of defined dimensions above the land areas or territorial waters of a State within which the flight of aircraft is restricted in accordance with certain conditions;

z7¹⁵) charter – a contract under which one party (lessor) transfers, for a specified price, the entire capacity or part of the capacity of one or more aircraft to the another party (the lessee) for one or more flights to transport passengers, baggage and/or cargo or for other purposes;

z7¹⁶) (deleted – 22.12.17, No 1818);

z7¹⁷) EASA – European Aviation Safety Agency;

z7¹⁸) SAFA – Safety Assessment of Foreign Aircraft (ramp inspections) programme;

z7¹⁹) SAFA Inspector – a person authorised by the Civil Aviation Agency, a legal entity under public law (LEPL) within the Ministry of Economy and Sustainable Development of Georgia to carry out inspections of foreign aircraft according to SAFA;

z7²⁰) aeronautical information – information obtained as a result of collecting and analysing aeronautical data;

z7²¹) aeronautical information publication – a publication issued in the name of Georgia containing information of a lasting character which is essential for the provision of safe flights;

z7²²) unified aeronautical information package – a material and/or electronic package which includes: an aeronautical information publication (including amendments and provisional amendments therein); NOTAM (a notice of airmen concerning the service, procedures, hazards, and on conditions of aeronautical facilities, their change and commissioning) and preflight information bulletins; circular (additional) information and a list of applicable NOTAM;

z7²³) The European Air Traffic Management Master Plan of the Single European Sky – the plan approved by a decision 2009/320/EC of the Council of the European Union, relating to the development of air traffic management system of the new generation of Europe within the framework of the European Air Traffic Management (ATM) research (SESAR) project;

z7²⁴) air traffic management – a combination of air-based and land-based functions (air traffic service, airspace management and air traffic flow management), which is necessary for safe and efficient conduct of flights by an aircraft being in any stage of flight, by providing technical facilities and continuous services;

z7²⁵) air traffic flow management – a type (function) of air navigation service, which aims to manage air traffic flows in order to have safe, regulated and rapid air traffic for ensuring the maximum use of capacity of air traffic surveillance service, and the compatibility of air traffic flow with the capacity announced by an air navigation service enterprise;

z7²⁶) airspace design – development and implementation of optimised aircraft route network, sectorisation related to the network, optimised airspace structures, and the procedures for air traffic management;

z7²⁷) airspace management – a type (function) of air navigation service which aims to use maximum airspace on the basis of optimum time allocation, and on the basis of gradual allocation of airspace, for short-term necessity, for different category airspace users;

z7²⁸) aeronautical data – aeronautical facts, concepts and instructions, which are expressed in the established form, for the purposes of their communication, interpretation or handling;

z7²⁹) ICAO – International Civil Aviation Organisation;

z7³⁰) wet lease – an agreement concluded between air carriers, according to which an aircraft is operated in accordance with an applicable Operator’s Certificate of a lessor’s aircraft;

z7³¹) microlight aeroplane – an aeroplane (except for an aeroplane certified by EASA) with not more than two seats, whose maximum take-off mass does not exceed 600 kg in the case of a landplane, and 650 kg in the case of a floatplane and whose classification is made and additional technical characteristics are determined by the Legal Entity under Public Law called the Civil Aviation Agency operating within the system of the Ministry of Economy and Sustainable Development of Georgia.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 3806 of 12 November 2010 – LHGI, No 66, 3.12.2010, Art. 414

Law of Georgia No 5963 of 27 March 2012 – website, 12.4.2012

Law of Georgia No 6385 of 5 June 2012 – website, 19.6.2012

Law of Georgia No 136 of 21 December 2012 – website, 30.12.2012

Law of Georgia No 3954 of 8 July 2015 – website, 15.7.2015

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Law of Georgia No 6358 of 23 June 2020 – website, 29.6.2020

Law of Georgia No 3115 of 13 June 2023 – website, 30.6.2023

Law of Georgia No 3269 of 15 June 2023 – website, 4.7.2023

Law of Georgia No 510 of 29 April 2025 – website, 1.5.2025

Article 2 – Purpose of the Code

1. The aim of the Code is to:

a) legally regulate the activities of Georgian aviation;

b) determine unified standards of safety of aviation activities and aviation security;

c) contribute to the stable development of air transportation, and to the free implementation of cargo and luggage shipment, conveyance of passengers and other related services;

d) improve air navigation services and ensure the safety, regularity and effectiveness of air navigation;

f) ensure the protection of the rights of Georgian air space users.

2. Georgia, as a Contracting State to the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation, shall be obliged to ensure timely harmonisation of Georgian legislation with the requirements of this Convention, its annexes and amendments within the period prescribed in the relevant documents.

Law of Georgia No 822 of 12 July 2013 – website, 6.8.2013

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 3 – Scope

The Air Code of Georgia shall apply to:

1. All air-vehicles ('aircraft') within the territory of Georgia, regardless of their form of ownership, departmental affiliation and nationality;

2. All legal and natural persons engaged in aviation activities within the territory of Georgia;

3. Georgian aircraft during their stay in a foreign State, unless otherwise provided in the laws of that State;

4. All legal and natural persons whose activities may affect the flight of an aircraft.

Article 4 – Legislation on the use of Georgian airspace

1. The use of Georgian airspace shall be regulated by this Code and other legislative acts adopted under the Code.

2. The procedure for using the airspace shall be determined under the legislation of Georgia, international instruments, and international agreements.

Article 5 – Sovereignty of Georgia over its airspace

1. Georgia shall have complete and exclusive sovereignty over the airspace above its territory.

2. The territory of Georgia is the land area under its sovereignty and the territorial waters of the Black Sea adjacent to it.

3. The airspace of Georgia is the space above the land areas and the territorial waters of the Black Sea adjacent to it.

Article 6 – Use of Aviation in Georgia

1. Georgian aviation is divided into civil aviation and state aviation.

2. Georgian aviation is used for:

a) carrying passengers, baggage, cargo and mail;

b) carrying out specialised operation (aerial works);

c) providing medical assistance to the population and taking sanitary measures;

d) implementing search-and-rescue, as well as emergency rescue activities;

e) carrying out experimental and research works;

f) conducting educational, sporting, cultural-educational, exhibition, and trade events and developing technical creativity;

g) meeting the needs of legal and natural persons;

h) ensuring national security and defence capacity;

i) police and customs control purposes;

j) implementing other activities and services, if they do not contradict the legislation of Georgia.

Law of Georgia No 3806 of 12 November 2010 – LHGI, No 66, 3.12.2010, Art. 414

Law of Georgia No 5963 of 27 March 2012 – website, 12.4.2012

Law of Georgia No 3954 of 8 July 2015 – website, 15.7.2015

Law of Georgia No 3269 of 15 June 2023 – website, 4.7.2023

Article 7 – Ownership rights to aviation facilities

Aviation facilities in Georgia may be owned by the State, legal or natural persons (including foreign states), except for air traffic service routes, domestic airways, aircraft flight control systems, air traffic management and control facilities, and runways of special importance in Georgia, which are state property in Georgia, and the list of which shall be approved by the Ministry of Economy and Sustainable Development of Georgia.

Law of Georgia No 5300 of 11 July 2007 – LHGI, No 31, 3.8.2007, Art. 352

Law of Georgia No 1909 of 3 November 2009 – LHGI, No 35, 19.11.2009, Art. 21

Law of Georgia No 3749 of 26 October 2010 – LHGI, No 62, 5.11.2010, Art. 389

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 7 ¹ – Measuring units used for civil aviation activities

For civil aviation activities within the airspace of Georgia, the measuring units provided for by Annex 5 of the Chicago Convention of 1944 on International Civil Aviation shall be used. Procedures for the use of measuring units of civil aviation activities shall be approved on the basis of a normative act of the legal entity under public law called the Civil Aviation Agency, operating within the Ministry of Economy and Sustainable Development of Georgia.

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Chapter II – State Supervision and Regulation of Aviation Activity

Article 8 – State supervisory and regulatory bodies for aviation activities and their powers

1. State policy in the field of civil aviation shall be implemented by the Ministry of Economy and Sustainable Development of Georgia.

2. The Legal Entity under Public Law (LEPL) called the Civil Aviation Agency within the Ministry of Economy and Sustainable Development of Georgia ('the Agency') shall implement, within the scope of its authority, state supervision and regulation of civil aviation activities.

3. The Ministry of Defence of Georgia shall implement state supervision and regulation of aviation activities.

The authority of these bodies shall be determined by this Code and other legislative acts of Georgia.

4. The powers of the agencies, natural and legal persons that are involved in the process of carrying out special flights in the civil aviation of Georgia, and the procedures related to the performance of these special flights shall be determined by a legal act approved by the Government of Georgia in accordance with the Law of Georgia on State Secrets.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 2267 of 4 December 2009 – LHGI, No 45, 21.12.2009, Art. 336

Law of Georgia No 3749 of 26 October 2010 – LHGI, No 62, 5.11.2010, Art. 389

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 136 of 21 December 2012 – website, 30.12.2012

Law of Georgia No 822 of 12 July 2013 – website, 6.8.2013

Article 8 ¹ – Inspection of civil aviation activities

1. A flight safety inspector and/or a SAFA inspector shall inspect civil aviation activities.

2. A flight safety inspector/a SAFA inspector shall be independent in his/her activities and act under the legislation of Georgia, treaties and international agreements of Georgia.

3. A flight safety inspector may, at any time, freely access aviation enterprises and the buildings and structures in their possession the duty of which is to ensure flight safety and aviation security. The inspector shall also have access to aircraft that are registered in the State Register of Civil Aircraft as well as to aircraft that carry out their activities in the territory of Georgia, and request any document and information related to aircraft flight safety, operation and maintenance, and aviation security, also check the procedures and technical equipment ensuring flight safety and aviation security, to interview any person for the purpose of evaluating the fulfilment of flight safety and aviation security requirements and the appropriate procedures.

3 ¹. The Agency shall ensure remuneration of the minimum hours worked by a flight safety inspector in a relevant aviation enterprise for maintaining qualification defined by the normative act of the Agency.

4. A SAFA inspector may, at any time, freely access aircraft registered in state aircraft registers of other countries and request any document or information related to aircraft flight safety.

5. During inspections, a flight safety inspector/a SAFA inspector shall be authorised to stop the flight of the aircraft, as well as to suspend the further exercise by any person of his/her rights granted under a certificate (licence) or any other aviation document, if the inspector detects a defect that poses a threat to flight safety or security of civil aviation.

6. Legal and natural persons that are being inspected shall be obliged to assist a flight safety inspector/SAFA inspector in the performance of his/her official duties and provide him/her with any document and information related to flight safety, operation and maintenance of aircraft and aviation security.

7. The agency shall ensure the functional independence of a flight safety inspector/a SAFA inspector during the inspection.

8. Inspection procedures and powers of a flight safety inspector/SAFA inspector shall be determined under a normative act of the Agency.

9. The Agency may refrain from disclosing information on flight safety and/or aviation security acquired during inspection and supervision if disclosure of such information may adversely affect the flight safety or aviation security as provided for by Annex No 19 to the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation.

10. A flight safety inspector/SAFA inspector shall be authorised to carry out the examination (testing) of an aircraft crew member to identify the fact of alcoholic intoxication.

11. The examination (testing) of an aircraft crew member to identify the fact of alcoholic intoxication shall be carried out by a flight safety inspector/SAFA inspector via a special device (alcohol tester).

12. The examination (testing) for the identification of a fact of alcoholic intoxication shall be performed by an aircraft crew member blowing continuous flow of air into the alcohol tester. When blowing continuous flow of air into the alcohol tester, physical contact of the aircraft crew member with the alcohol tester is required. The aircraft crew member should continuously blow air into the alcohol tester via a mouthpiece until the final result is displayed on the alcohol tester.

13. 0.2 promille or less ethanol in the blood of the aircraft crew member as displayed on the alcohol tester shall confirm the absence of the fact of alcoholic intoxication of the aircraft crew member.

14. More than 0.2 promille of ethanol in the blood of the aircraft crew member as displayed on the alcohol tester shall confirm the fact of alcoholic intoxication of the aircraft crew member. If the ethanol level in the blood of the aircraft crew member as displayed on the alcohol tester exceeds 0.2 promille, he/she shall have the right to request the flight safety inspector/SAFA inspector perform a repeated examination (testing) by an alcohol tester for the identification of a fact of alcoholic intoxication. The repeated examination (testing) should be performed not earlier than 15 minutes and not later than 30 minutes after the performance of the initial examination (testing).

15. If an aircraft crew member avoids examination (testing) for the identification of a fact of alcoholic intoxication and/or the on-site examination (testing) confirms the fact of alcoholic intoxication, the flight safety inspector/SAFA inspector shall remove the aircraft crew member from the management/service of the aircraft.

16. If the aircraft crew member does not agree with the results of the examination (testing), he/she shall have the right to undergo expert examination for the identification of the ethanol level in blood not later than 2 hours after the performance of the initial examination (testing) at one of the following medical/expert institutions:

a) the Legal Entity under Public Law called Levan Samkharauli National Forensics Bureau or the territorial body of the Bureau;

b) a medical/expert institution with a forensic-medical examination licence in accordance with the Law of Georgia on Licences and Permits.

17. The failure of an aircraft crew member to perform the procedure provided for by paragraph 12 of this article shall be considered as the avoidance of the examination (testing) for the identification of the fact of alcoholic intoxication.

Law of Georgia No 6385 of 5 June 2012 – website, 19.6.2012

Law of Georgia No 822 of 12 July 2013 – website, 6.8.2013

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Law of Georgia No 510 of 29 April 2025 – website, 1.5.2025

Article 8 ² – Aviation safety programme, safety management system

1. An aviation safety programme is a set of rules and measures intended to raise the level of flight safety in the country.

2. An aviation safety programme shall be approved by the Government of Georgia in accordance with the requirements of treaties and international agreements of Georgia.

3. A safety management system is a systematic approach to flight safety management, which includes mandatory organisational structure, hierarchy of persons responsible for flight safety, guiding principles and procedures.

4. General rules for safety management system developed in accordance with the requirements of treaties and international agreements of Georgia shall be approved by the Agency.

Law of Georgia No 822 of 12 July 2013 – website, 6.8.2013

Article 8 ³ – Aviation accident and notification procedures

1. An aviation accident is an aviation occurrence, a serious incident or an incident, as well as a malfunction of an aircraft and/or its system, failure of systems and facilities used in air navigation services or other unusual circumstances that affected or could have affected flight safety.

2. Aviation accident notification procedures shall be approved by the Agency.

3. The Agency shall be obliged to collect information on aviation accidents, ensure personal data privacy of the supplier of this information, organise, analyse, and process these reports, create and maintain a database of reports, exchange report data with other national aviation authorities and international aviation organisations, and determine measures for raising flight safety levels.

4. The aim of aviation accident reports is to take preventive measures rather than to establish somebody's guilt or liability for the occurrence.

Law of Georgia No 822 of 12 July 2013 – website, 6.8.2013

Article 9 – Normative acts on aviation activities

1. Aviation regulatory bodies, within the scope of their authority, under this Code and other legislative acts of Georgia, shall issue mandatory rules, orders, instructions, circulars and other normative and individual acts for all owners and users of aviation facilities, for regulating aviation activities and the matters related to production, repair, construction and operation of aviation facilities and for conducting immediate aviation security measures.

1 ¹. In addition to the acts referred to in the first paragraph of this article, civil aviation activities shall be governed by the manuals, guiding materials and procedures approved under the regulations and directives adopted by international aviation organisations and the EU.

2. Draft normative acts of other ministries and agencies, which envisage explosions, shooting, construction of high-rise buildings and equipment, installation of power lines, creation of radio interference and performance of other works that may endanger air traffic safety, shall be agreed with the aviation regulatory authorities.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 6093 of 26 April 2012 – website, 10.5.2012

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 9 ¹ – Legal acts of the Agency

1. The Director of the Agency shall issue normative and individual administrative acts in the cases and within the scope determined by this Law, other legal acts and the international agreements and treaties of Georgia.

1 ¹. As an exception, the Director of the Agency may, taking into account flight safety and/or aviation security requirements, deviate from the normative acts applicable in civil aviation, in the cases and within the scope prescribed by respective normative acts.

2. The legal acts of the Agency may be appealed only in the courts in accordance with the procedures determined by the legislation of Georgia.

3. In the case of filing a lawsuit in court an appropriate legal act of the Agency shall be suspended, except for the legal acts issued due to the violation of the requirements of the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation, Annexes to the Convention and/or other normative acts applicable in the field of civil aviation that have or may have endangered flight safety and/or aviation security.

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 9 ² – Safety instructions

1. Safety instructions is a document issued (verbally or in writing) or recognised by the Agency that shall be issued/recognised in the cases where it is confirmed that the flight and/or public safety are endangered, and if such document is aimed to restore aviation safety.

2. Safety instructions shall be sent in writing to respective legal or natural persons, which include at least the following information:

a) description of danger;

b) a legal or natural person to whom the safety instructions apply;

c) a list of actions to be taken (including those to be taken immediately, where necessary) and justification of the need of taking such actions;

d) time frames for the implementation of actions to be taken;

e) date of entry into force of the safety instructions.

3. In the case of urgent necessity, where an immediate action is required, safety instructions shall be verbal, taking into account information referred to in paragraph 2 of this article. Safety instructions shall be executed in writing within the reasonable time frames.

4. A legal or natural person, to whom the safety instructions apply, shall follow the safety instructions within the determined time frame.

5. The Agency shall supervise the compliance with the issued/recognised safety instructions.

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Chapter III – Airspace and Air Navigation Service

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 10 – Airspace of Georgia and the use of airspace

1. Air vehicles shall have the right to use the airspace of Georgia during international and local flights, in accordance with bilateral and/or unilateral agreements signed with the State of Georgia, also cargo carriers registered in Georgia and aircraft registered with the State Registry of Civil Aircraft of Georgia shall use the airspace of Georgia during local flights, in accordance with the legislation of Georgia.

2. If the use of the airspace of Georgia is related to gunnery and artillery firing, shot-firing or other similar actions, the use of the airspace of Georgia shall be carried out on the basis of the compliance with aircraft flight safety conditions.

3. Procedures for safe gunnery and artillery firing, shot-firing or other similar actions within the airspace of Georgia shall be developed by the Ministry of Internal Affairs of Georgia and the Agency, and shall be approved by the Government of Georgia.

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 10 ¹ – (Deleted)

Law of Georgia No 822 of 12 July 2013 – website, 6.8.2013

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 10 ² – (Deleted)

Law of Georgia No 1900 of 27 December 2013 – website, 30.12.2013

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 11 – Air navigation service

For the purposes of ensuring safety, regularity and effectiveness of air navigation, the air navigation service rendered for air traffic shall include the following:

a) organisation of air navigation, which involves:

a.a) air traffic service;

a.b) airspace organisation;

a.c) air traffic flow organisation;

b) aviation communication, navigation and radar service;

c) aviation meteorological service;

d) air navigation information service;

e) search and rescue service.

2. The services referred to in paragraph 1 of this article, or a part of the mentioned services shall be performed by an air navigation service enterprise certified by the Agency in the airspace of Georgia or in the part thereof, also within the air space on top of the high seas, where air traffic is ensured by Georgia, and on the civil airdromes.

3. Procedures for the certification of an air navigation service enterprise shall be approved by the Agency on the basis of a normative act.

4. The Agency shall designate a certified air navigation service enterprise as a person carrying out air navigation services.

5. An air navigation service enterprise shall ensure the rendering of air navigation services in accordance with the legislation of Georgia, taking into account requirements of the ICAO Global Air Navigation Plan, and the European Air Traffic Management Master Plan of the Single European Sky.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 12 – Air traffic service

1. Air traffic service includes the following:

a) flight information service (FIS) (including airdrome flight information service, airdrome information automated service);

b) alerting service;

c) consultancy service in the field of air traffic;

d) control service in the field of air traffic (regional control service, approach control service, airdrome control service).

2. The Agency shall approve procedures for air traffic service on the basis of a normative act.

Law of Georgia No 1038 of 6 September 2013 – website, 23.9.2013

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 13 – Air navigation service engineering

1. Air navigation service engineering implies operation of technology/systems related to the services referred to in Article 11(1) of this Code.

2. An air navigation service enterprise shall ensure capacity, reliability, continuity and integrity of technology/systems related to the services referred to in Article 11(1) of this Code.

3. An air navigation service enterprise shall use only the technology/systems related to air navigation service, which have been acknowledged by the Agency in advance.

4. The Agency shall approve procedures for air navigation service engineering on the basis of a normative act.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 14 – Aviation meteorological service

1. Aviation meteorological services includes the provision of meteorological information to aircraft operators, flight crew members, air traffic service authorities, authorities involved in search and rescue operations, airports, and other users of Georgian airspace.

2. Rendering of aviation meteorological services shall be ensured by the Agency.

3. Technical regulations on the procedures for ensuring meteorological services for civil aviation of Georgia shall be approved by the Government of Georgia.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 1038 of 6 September 2013 – website, 23.9.2013

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 15 – Providing aeronautical information

1. Aeronautical data and aeronautical information involves information on Georgian airspace and the airspace above the high sea, where air traffic service is provided by Georgia.

2. An air navigation service enterprise shall receive, sort out, unify, edit (without changing the content), store and publish and disseminate in the set format aeronautical data and aeronautical information from aeronautical data and aeronautical information providers.

3. Providers of air navigation data and air navigation information and the rights and duties of such providers, and the procedures for providing air navigation data and air navigation information shall be approved by the Government of Georgia.

4. An integrated package of aeronautical information shall be published by an air navigation service enterprise in the name of the State of Georgia, and it shall be available for all.

5. Procedures for air navigation information service shall be approved by the Agency on the basis of a normative act.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 822 of 12 July 2013 – website, 6.8.2013

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 16 – Georgian airspace structure and airspace classification

1. The structure and classification of Georgian airspace and the airspace over the high sea where air traffic services are ensured by Georgia, shall be developed by the Agency in agreement with the Ministry of Defence of Georgia.

2. Taking into account the requirements specified in paragraph 1 of this article, the Agency shall determine:

a) flight information areas;

b) control areas;

c) control zones;

d) key control areas;

e) airdrome movement zones;

f) flight information zones;

g) flight restricted areas;

h) danger areas;

i) prohibited areas, and other areas taking into account the interests of the State.

3. Flight restricted areas, danger areas, prohibited areas, and other areas provided for by paragraph 2 of this article shall be determined temporarily. The term of the relevant area shall not exceed the term of existence of conditions that caused the necessity of determining such area.

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 17 – Flexible use of airspace

1. Taking into account state interests (including national defence capability), for the facilitation of air traffic and airspace organisation, the Flexible Use of Airspace (FUA) concept, developed by the European Organisation for the Safety of Air Navigation (EUROCONTROL), and an airspace management concept applicable in member countries of the European Civil Aviation Conference, shall be used.

2. Airspace shall be organised on the basis of creating a unified civil and military airspace committee and a group of organisation of airspace by civil aviation regulation authorities of the State, and by public authorities for regulating state aviation, and on the basis of their close coordination on the strategic, tactical and pre-tactical levels.

3. Procedures for flexible use of airspace of Georgia shall be developed by the Ministry of Defence of Georgia and the Agency, and shall be approved by the Government of Georgia.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 1900 of 27 December 2013 – website, 30.12.2013

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 18 – Georgian airspace design

1. Design of air traffic service routes, minimum flight heights and of other elements essential for safe air traffic services within the Georgian airspace shall be developed by an air navigation enterprise certified by the Agency, taking into account airspace organisation and air traffic flow organisation.

2. Taking into account the requirements specified by this article and Article 16 of this Code, the rule on the structure and design of the Georgian airspace, on which classification of the Georgian airspace is based, shall be developed by the Agency, and approved by the Government of Georgia on the basis of a normative act.

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 19 – Flight procedure design service

1. For civil aerodromes within the Georgian airspace, flight (instrument and/or visual flight operations) procedure design service, which include flight procedures design, documentation, verification, gradual revision and updating, shall be carried out by an air navigation service enterprise certified by the Agency in accordance with the rules of flight procedures design.

2. Flight procedures shall be approved by the Agency before they are followed.

3. The rule on the flight procedure design shall be approved by the Agency on the basis of a normative act.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 822 of 12 July 2013 – website, 6.8.2013

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 20 – Aviation maps

1. Georgian civil aviation maps shall be made up, and their availability and regular updating shall be ensured by an air navigation service enterprise certified by the Agency.

2. Upon the request of the contracting state of the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation, Georgia shall ensure availability of information with regard to its own territory, which is essential for the fulfilment of the requirements provided for by Annex 4 of the Convention.

3. Procedures for making up aviation maps shall be approved by the Agency on the basis of a normative act.

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 20 ¹ – Search and rescue services

1. Search and rescue services include the monitoring of state of emergency, provision of communication, coordination of activities, search and rescue, rendering of medical aid, evacuation for medical purposes using public and private resources, including aviation, marine and other facilities.

2. Search and rescue services shall be carried out by the Georgian aviation forces and facilities, as well as with the support of the land and marine search and rescue teams.

3. A procedure for delivering search and rescue services, the structures rendering those services, and their rights and obligations shall be determined by the aviation search and rescue response plan, which shall be approved by the Government of Georgia.

4. Emergency rescue services in the territory of an aerodrome and adjacent areas shall be rendered by an emergency rescue team of the aerodrome. Expenses related to rendering such services shall be incurred by an aircraft operator/air carrier.

5. Search and rescue services shall be financed from the State Budget of Georgia.

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 20 ² – Access of foreign search and rescue team of a foreign state to the territory of Georgia

1. Under agreements concluded between Georgia and foreign states, search and rescue teams of foreign states and the technical means in their ownership shall be granted access to the territory of Georgia, including owners of distressed aircraft/aircraft operators and/or the representatives of those states where the distressed aircraft is registered.

2. In the absence of an appropriate agreement with Georgia, a permit granting access to foreign search and rescue teams, and the technical means in their ownership, to the territory of Georgia, including owners of distressed aircraft/aircraft operators, and/or the representatives of those states where the distressed aircraft is registered, shall be issued by the Government of Georgia.

3. Search and rescue operations of passengers of the endangered aircraft in the airspace above the open sea where air traffic services are ensured by Georgia, shall be performed by the search and rescue teams of Georgia, or by the unified forces of Georgia and a foreign state, based on their mutual agreement.

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 20 ³ – Supervision over air navigation services

1. Supervision over air navigation services include:

a) certification, inspection and continuous monitoring of air navigation services;

b) recognition of the technical facilities/systems associated with the maintenance of air navigation services;

c) supervision over changes to be made in an enterprise delivering air navigation services, and agreement with respect to the safety/quality management system and documents relating to it, etc.

2. The Agency shall perform the supervision provided for by paragraph one of this article in the manner prescribed by this Code, treaties of Georgia and procedures developed on the basis of the treaties.

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 20 ⁴ – Air navigation service charges

1. Principles and methodology for developing and calculating an air navigation service charges shall be determined by the order of the Minister of Economy and Sustainable Development of Georgia.

2. The following shall be exempt from air navigation service charges:

a) state aircraft;

b) aircraft flight performed for rendering search and rescue services aimed to rescue persons, state and private property during martial law, emergency situation, natural calamities, disaster, and accidents;

c) an aircraft exempted based on and within a treaty of Georgia/flight of the aircraft.

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Section II – Aircraft, Aviation Personnel, Aerodromes and Airports

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Chapter IV – Aircraft

Article 21 – Classification of aircraft

1. Aircraft are divided into civil, state and experimental aircraft.

2. Aircraft that are registered in the Civil Aircraft State Register or the Register of Microlight Aeroplanes shall be referred to as civil aircraft.

3. Aircraft that are used for military, police, and state security and customs purposes and are included in the State Aircraft Register shall belong to state aircraft.

4. An aircraft shall be regarded as experimental if it is used for performing flights for testing, experimental design or scientific-research purposes.

Law of Georgia No 1900 of 27 December 2013 – website, 30.12.2013

Law of Georgia No 3954 of 8 July 2015 – website, 15.7.2015

Law of Georgia No 3269 of 15 June 2023 – website, 4.7.2023

Article 21 ¹ – Unmanned aircraft systems and unarmed aircraft

1. Unmanned aircraft system is a combination of unmanned aircraft and the elements related to their operation.

2. An unmanned aircraft is a flight vehicle with no pilot on board.

3. The rules of registration and flight of unmanned aircraft as well as the rules of operation, use and restriction of unmanned aircraft systems and unmanned aircraft shall be determined by a normative act of the Agency.

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 21 ² – Microlight aeroplanes

1. The requirements of Articles 26, 31 and 56 of this Code shall not apply to microlight aeroplanes.

2. The Agency shall, on the basis of an application of the manufacturer of microlight aeroplanes, identify the manufacturer and register the respective data.

3. The operation of a microlight aeroplane shall be carried out on the basis of the declaration, under the responsibility of the operator of the microlight aeroplane.

4. Microlight aeroplanes shall be registered with the Register of Microlight Aeroplanes.

5. The requirements related to the identification of the manufacturer of microlight aeroplanes, and registration and operation of microlight aeroplanes, as well as the requirements applicable to the operators of microlight aeroplanes, and the declaration conditions shall, depending on the type of flight, be determined by a normative act of the Agency.

Law of Georgia No 3269 of 15 June 2023 – website, 4.7.2023

Article 21 ³ – General aviation operation

1. The operation of aircraft for the purposes of general aviation means the operation of aircraft by a natural or legal person for personal purposes.

2. Mandatory requirements for the operation of aircraft for personal purposes shall be established by the Agency.

Law of Georgia No 3269 of 15 June 2023 – website, 4.7.2023

Article 21⁴ – Regulation of flights with a paraglider

1. Flight with a paraglider shall be permitted only within the airspace designated for that purpose according to the procedure established by the legislation of Georgia.

2. The regulation of flights with a paraglider, the certification of a flight site and the operator of a flight site, the issuance, suspension and annulment of the paraglider pilot's licence/category, and the determination of airworthiness of a paraglider shall be carried out by a legal person determined by the Government of Georgia, in accordance with the requirements of the legislation of Georgia.

3. The Agency shall monitor the compliance of a legal person referred to in paragraph 2 of this article with the requirements established for a flight with a paraglider and the exercise of the relevant powers by it.

4. A legal person determined by the Government of Georgia shall meet the following criteria:

a) have at least 10 years of experience in the field of paragliding, including experience of cooperation with international organisations working in this field;

b) have, as a company, at least 50 members;

c) have the necessary technical equipment and appropriate software for checking the airworthiness of a paraglider, with which it shall keep the respective registers as provided for by the legislation of Georgia.

5. A legal person referred to in paragraph 2 of this article shall regulate flights with a paraglider, certify a flight site and the operator of a flight site, and issue, suspend and annul the paraglider pilot's licence/category through a simple administrative procedure as provided for by the General Administrative Code of Georgia.

6. A legal person referred to in paragraph 2 of this article and its powers shall be determined by an ordinance of the Government of Georgia.

7. Within the framework of the monitoring referred to in paragraph 3 of this Article, the Agency shall be authorised to identify shortcomings in terms of compliance with the requirements established under the respective procedure and determine a reasonable period for their remedy. In addition, depending on the severity of the identified shortcomings and in the case of failure to remedy them within the established time frame, the Agency shall have the right to restrict or suspend the activities of a legal person referred to in paragraph 2 of this article which is responsible for complying with the rules of performing a flight with a paraglider, after which flights with a paraglider shall not be permitted, or to apply measures of liability as provided for by the legislation of Georgia. If the Agency restricts or suspends the activities of a legal person responsible for complying with the rules of performing a flight with a paraglider, the prohibition of flights with a paraglider shall be monitored by the Ministry of Internal Affairs of Georgia.

8. The Agency shall notify the Ministry of Internal Affairs of Georgia of the restriction, suspension and resumption of the activities of a legal person referred to in paragraph 2 of this article.

9. In the case of failure to comply with the instructions of the representative of a legal person/certified operator of a flight site referred to in paragraph 2 of this article, the representative of a legal person/certified operator of a flight site shall have the right to apply to the Ministry of Internal Affairs of Georgia for response. In such case, an authorised person of the Ministry of Internal Affairs of Georgia shall ensure public safety and legal order.

10. An authorised person of the Ministry of Internal Affairs of Georgia shall have the right to prevent the operation on the certified flight site of the operator of a flight site for paragliding without a certificate or with a suspended certificate.

11. An authorised person of the Ministry of Internal Affairs of Georgia shall have the right to prevent flights with a paraglider without a paraglider pilot's licence or with a suspended licence, as well as commercial flights with a paraglider at any other site outside the certified flight site.

12. An authorised person of the Ministry of Internal Affairs of Georgia shall have the right to prevent non-commercial flights, including training flights with a paraglider, if they are performed in violation of the requirements of the legislation of Georgia, as well as any flight performed outside the designated airspace.

13. Information on certified flight sites and experimental and demonstration flights with a paraglider shall be provided to the Ministry of Internal Affairs of Georgia by a legal person referred to in paragraph 2 of this article.

14. A paraglider pilot is obliged to have an appropriate valid insurance policy.

15. A person seeking to obtain a paraglider pilot's licence shall hold a certificate issued by a legal person authorised to implement a professional training/professional retraining programme recognised under the procedure established by the legislation of Georgia. Additional requirements for the issuance of the said certificate shall be determined by the Agency.

16. The requirements for the supervision of a legal person regulating flights with a paraglider, the safety of flights with a paraglider, the certification of the flight sites and the operators of the flight sites, the issuance of the paraglider pilot's licence, the determination of the airworthiness of paragliders and their equipment, and the insurance of the paraglider pilots, shall be established by the Agency.

Law of Georgia No 3269 of 15 June 2023 – website, 4.7.2023

Article 21⁵ – Fees for the inspection of a paraglider and its equipment, the certification of the operator of a flight site, and the paraglider pilot's licence

1. The fee for the certification of a flight site shall be GEL 3 000.

2. The fees for the inspection of a paraglider shall be as follows:

a) for the inspection of a single-seater paraglider – GEL 50;

b) for the inspection of a two-seater paraglider – GEL 100;

c) for the inspection of a single-seater paraglider seat board – GEL 50;

d) for the inspection of a two-seater paraglider seat board – GEL 100;

e) for the inspection of the reserve parachute of a single-seater paraglider – GEL 100;

f) for the inspection of the reserve parachute of a two-seater paraglider – GEL 120;

g) for the recognition of the airworthiness of the reserve parachute of a single-seater paraglider – GEL 50;

h) for the recognition of the airworthiness of the reserve parachute of a two-seater paraglider – GEL 75;

i) for the inspection of the airworthiness of a paramotor – GEL 200;

j) for the recognition of the airworthiness of a paramotor – GEL 50.

3. The fee for the certification of the operator of a flight site shall be GEL 1 500.

4. The fee for taking a theoretical examination shall be GEL 80.

5. The fee for taking a practical examination shall be GEL 180.

6. The fee for making a paraglider pilot's licence, as well as the fee for renewing a lost licence, shall be GEL 50.

7. The fee for the recognition of the paraglider pilot's category shall be GEL 350 per one subcategory.

Law of Georgia No 3269 of 15 June 2023 – website, 4.7.2023

Article 22 – Registration of aircraft

1. All airworthy aircraft shall complete mandatory state registration and obtain an appropriate certificate ('the Certificate').

2. Civil aircraft shall be registered with the Civil Aircraft State Register or the Register of Microlight Aeroplanes.

3. The aircraft holding airworthiness certificates shall be registered in the Civil Aircraft State Register.

4. The rules for civil aircraft registration, recording and removal from the State Register shall be established by the Agency, which shall maintain the Register based on these rules.

5. (Deleted).

6. State aircraft shall be registered in the State Register of State Aircraft.

7. The Ministry of Defence of Georgia shall maintain the Register of State Aircraft and establish rules for registration, recording and removal from the Register of State Aircraft.

8. (Deleted – 26.4.2012, No 6093).

9. Experimental aircraft shall not be registered in a state register. They shall be recorded in the organisations where experimental-design or scientific-research flights are carried out.

10. It shall be mandatory to register a non-production aircraft weighing not more than 1 000 kilograms (except for a microlight aeroplane) with the appropriate aviation sport authorities.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 6093 of 26 April 2012 – website, 10.5.2012

Law of Georgia No 3269 of 15 June 2023 – website, 4.7.2023

Law of Georgia No 510 of 29 April 2025 – website, 1.5.2025

Article 23 – Removing aircraft from a state register

1. Aircraft shall be removed from a state register if:

a) an aircraft is retired because it has become unairworthy;

b) so requested by an authorised person;

c) (Deleted 29.4.2025, No 510);

d) an aircraft is declared missing;

e) an aircraft that has been transferred to a foreign state or to its legal or natural persons for temporary use may also be removed from a Georgian state register if the contracting parties agree to do so;

f) the purpose of an aircraft has changed.

2. If an aircraft is removed from a Georgian state register, its registration certificate shall become invalid.

Law of Georgia No 3552 of 4 October 2023 – website, 24.10.2023

Law of Georgia No 510 of 29 April 2025 – website, 1.5.2025

Article 24 – Aircraft nationality

1. An aircraft that is registered in the appropriate state register of Georgian aircraft shall be regarded as having Georgian nationality.

2. An aircraft may not be registered in more than one State.

3. A dispute about the nationality of an aircraft may be resolved by agreement between the interested States or through an international arbitration court.

Article 25 – Right to operate an aircraft

1. An aircraft shall be operated after its compliance with the national flight standards is established and confirmed by an appropriate certificate.

1 ¹. In order to ensure safe flights, an agreement may be concluded between the Agency and a competent authority of another state to share functions, duties and responsibility for compliance with international standards with respect to the operation of an aircraft, in accordance with the requirements of Article 83 bis of the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation.

2. Georgian state aircraft shall be operated by the Ministry of Defence of Georgia in a prescribed manner.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 6385 of 5 June 2012 – website, 19.6.2012

Article 26 – Documents necessary for operating an aircraft

1. Civilian aircraft shall not be permitted to fly unless the following documents are available:

a) a state registration certificate;

b) an airworthiness certificate;

c) a license for using on-board radio equipment, if the aircraft is equipped with radio equipment;

d) a log book;

e) a certificate held by each member of the crew;

f) during passenger carriage – a list of their names, indicating departure and destination points;

g) during cargo shipment – manifest and detailed cargo declarations.

2. The Agency may additionally develop and publish a list of documents and forms that must be kept on board an aircraft according to the purpose and goals of the flight.

3. The Agency may allow an exception to the above list when developing standard requirements for an aircraft with not more than 1 000 kilograms of structural weight.

4. State and experimental aircraft shall keep on board those documents that are prescribed in the normative acts drafted by their owners.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Article 27 – Aircraft identification marking

1. Aircraft registration and nationality marks shall be assigned to a civil aircraft upon entering it into a state register. The marks shall be placed on the outer surface of the aircraft in a prescribed manner.

2. In addition to registration and nationality marks, an aircraft may be marked with symbols, emblems and inscriptions in accordance with the terms prescribed by aircraft state registration rules of Georgia.

3. The rules for marking Georgian civilian aircraft with nationality or other marks shall be established by the Agency.

4. The rules for marking Georgian state aircraft with nationality or other marks shall be established by the Ministry of Defence of Georgia.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Article 28 – Radio Call Signs

Radio Call signs will be granted to Georgian aircraft that have a radio communication device.

Chapter V – Aviation Personnel

Article 29 – Aviation personnel

A list of aviation personnel specialities shall be determined by:

a) the Agency – for civil aviation personnel;

b) the Ministry of Defence of Georgia – for state aviation personnel.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Article 29 ¹ (Deleted) .

Law of Georgia No 5337 of 24 November 2011 – website, 5.12.2011

Law of Georgia No 510 of 29 April 2025 – website, 1.5.2025

Article 30 – Issuing certificates to aviation personnel

1. Aviation personnel may fly and render services based on a licence (certificate) issued or recognised under the legislation of Georgia.

2. Aviation rules shall be developed by:

a) the Agency, in the field of civil aviation;

b) the Ministry of Defence of Georgia, in the field of state aviation.

3. When performing their duties, aviation personnel shall carry a certificate that conforms to the above rules.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Article 31 – Aviation personnel training

Aviation personnel training shall be carried out in educational institutions that hold appropriate certificates.

Law of Georgia No 6385 of 5 June 2012 – website, 19.6.2012

Article 32 – Recognition of licences (certificates) issued by foreign states to aviation personnel

A licence (certificate) issued by a foreign state to aviation personnel may be recognised as valid in the territory of Georgia if there is an interstate agreement on mutual recognition of aviation personnel certificates.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Article 33 – Aircraft crew

1. An aircraft crew consists of a pilot-in-command, flight crew members, and service personnel.

2. Aircraft crew members who are citizens of Georgia shall be obliged to know the state language.

3. Civil aircraft crew may not fly with a reduced flight crew, except for special cases caused by martial law.

4. Minimum crew of the aircraft shall be determined based on a flight operations manual for a particular type of aircraft.

5. During experimental flights, the number of an experimental aircraft crew shall be determined by the aircraft makers.

Article 34 – Nationality of crew members

1. Georgian state and civil aircraft crew members shall be citizens of Georgia. Exceptions to this requirement may be permitted in compliance with the legislation of Georgia.

2. This rule shall also be applicable during the operation of foreign aircraft by legal persons of Georgia.

Article 35 – Pilot-in-command

1. A pilot-in-command is a pilot responsible for operation and safety of an aircraft during flight.

2. A pilot-in-command shall have a pilot’s certificate, as well as training and experience necessary for independent operation of a specific type of aircraft and management of the crew according to aviation rules.

3. During a flight, the orders of a pilot-in-command shall be binding on all persons on board.

4. In cases of a forced landing of an aircraft, its pilot-in-command shall manage the actions of all persons on board until the arrival of representatives of appropriate public authorities.

5. An inspector who is a crew member and is qualified as a pilot-instructor and takes the place of a pilot shall be authorised to act as a pilot-in-command.

Article 36 – Authority of a pilot-in-command

1. Authority of a pilot-in-command of civil aviation aircraft shall be defined by Tokyo Convention of 14 September 1963 on Offences and Certain Other Acts Committed on Board Aircraft, this Code and normative acts of the Agency.

2. When performing official duties, a pilot-in-command of a civil aircraft shall be authorised to:

a) make a final decision on take-off, flight, landing, as well as on flight termination and landing on alternate aerodromes or outside an aerodrome;

b) in the case of an obvious flight risk, make decisions on jettisoning fuel, dropping cargo, mail and baggage while flying;

c) within his/her competence, issue commands to all persons on board during the flight;

d) take all necessary measures to ensure the safety of aircraft, persons on board aircraft and of their property and to maintain order on board aircraft, including measures, namely handcuffing (using a plastic handcuffs, etc.) against those persons who do not obey his/her commands and whose actions endanger aircraft, persons on board aircraft or their property or who breaks order on board aircraft. The pilot-in-command shall be authorised to hand over these persons to proper authorities after landing at the nearest aerodrome;

e) change the flight route, cross the state border and land on an aerodrome of a foreign country if there is a real threat to safe flight, human life and health, which is caused by a wrongful interference with civil aviation activities;

f) act as an authorised representative of an aircraft operator, enter into contracts in its name, taking into account the terms for flight safety, preservation of an aircraft, passenger's life and health protection;

g) during flights in extreme circumstances deviate from flight rules and requirements of normative acts regulating the crew operations in order to ensure safety of human life;

h) disobey commands and instructions of an air-traffic controller, if the pilot-in-command considers that performing the orders may endanger the flight. He/she shall be obliged to notify the air traffic controller about it.

2. The rights of a pilot-in-command of a state aircraft shall be determined by the Ministry of Defence of Georgia.

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Chapter VI – Aerodromes, Heliports and Airports

Law of Georgia No 3115 of 13 June 2023 – website, 30.6.2023

Article 37 – Aerodrome, heliport and airport classification

1. According to departmental subordination, aerodromes and heliports shall be divided into civil aviation and state aviation aerodromes and heliports.

2. In accordance with this Code and the subordinate normative acts adopted under this Code, the airspace shall be classified and the respective airspace and a type of the air traffic service shall be determined for civil aviation and state aviation aerodromes and heliports.

3. An airport/heliport shall be awarded the status of an international airport/heliport by the Government of Georgia.

Law of Georgia No 3115 of 13 June 2023 – website, 30.6.2023

Article 38 – Design and construction of aerodromes and heliports

1. The territory necessary (suitable) for the construction of an aerodrome and a heliport shall be determined by the spatial planning plan of Georgia, approved in accordance with the legislation of Georgia, or in its absence, by a decision of the Government of Georgia.

2. A permit for the construction of an aerodrome/heliport on the territory allocated in accordance with paragraph 1 of this article shall be issued according to the procedure established by the legislation of Georgia, taking into consideration the interests of flight safety.

3. The design and operation standards for civil aviation aerodromes and civil aviation heliports shall be drawn up by the Agency, and the design and operation standards for state aviation aerodromes and state aviation heliports shall be drawn up by the Ministry of Defence of Georgia. The said standards shall be approved by the Government of Georgia.

Law of Georgia No 3115 of 13 June 2023 – website, 30.6.2023

Article 39 – Certification of aerodromes and heliports

1. Civil aviation aerodromes and civil aviation heliports shall be subject to certification.

2. The procedure and conditions for the certification of civil aviation aerodromes and civil aviation heliports shall be determined by an order of the Director of the Agency.

3. State aviation aerodromes and state aviation heliports that are used for civil purposes shall be subject to certification in accordance with the procedure for the certification of civil aviation aerodromes and civil aviation heliports.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 1038 of 6 September 2013 – website, 23.9.2013

Law of Georgia No 3115 of 13 June 2023 – website, 30.6.2023

Article 40 – Registration and keeping records of aerodromes, heliports and airfields

1. A registry of certified aerodromes, certified heliports, and registered airfields shall be maintained by the Agency.

2. The registration and keeping records of state aviation aerodromes and state aviation heliports shall be carried out by the Ministry of Defence of Georgia.

3. The procedure for the certification, registration and keeping records of civil aviation aerodromes, civil aviation heliports and airfields shall be approved by the Agency.

4. The procedure for the registration and keeping records of state aviation aerodromes and state aviation heliports shall be approved by the Ministry of Defence of Georgia.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 3115 of 13 June 2023 – website, 30.6.2023

Article 41 – Aerodrome/heliport protection zone

1. The Agency shall establish a protection zone of a civil aviation aerodrome and a civil aviation heliport during the respective certification process and notify a relevant municipality thereof.

2. A protection zone of a state aviation aerodrome and a state aviation heliport shall be established by the Ministry of Defence of Georgia.

3. In order to ensure flight safety, the height of the buildings and the operation features of other objects located within the protection zone of a civil aviation aerodrome and a civil aviation heliport, as well as within the protection zone of a state aviation aerodrome and a state aviation heliport, shall be determined by an ordinance referred to in paragraph 6 of this article.

4. Permits for the buildings located within the protection zone of civil aviation aerodromes and civil aviation heliports shall be issued in agreement with the Agency, and permits for the buildings located within the protection zone of state aviation aerodromes and state aviation heliports shall be issued in agreement with the Ministry of Defence of Georgia.

5. The matters of expropriation for public needs necessary for the purposes of this article shall be regulated by the legislation of Georgia.

6. The procedure for establishing an aerodrome/heliport protection zone and for restricting the construction, operation and use of buildings and other objects that create en-route obstacles within that zone shall be approved by an ordinance of the Government of Georgia.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Law of Georgia No 3115 of 13 June 2023 – website, 30.6.2023

Article 42 – Marking of buildings

1. According to the procedure established by the legislation of Georgia, a facility shall be identified as an en-route obstacle by the Agency, and within the protection zone of state aviation aerodromes and state aviation heliports, by the Ministry of Defence of Georgia.

2. When carrying out the planned construction/reconstruction works of a facility identified as an en-route obstacle, in accordance with the legislation of Georgia, the obligation of marking the building shall be included in the permit conditions by an authorised body issuing the respective construction permit.

3. A facility identified as an en-route obstacle shall be marked and the respective marking shall be maintained and kept by the owner of the facility.

4. It is prohibited to place signs and devices similar to aerodrome signs and devices, as well as to use laser radiation devices which may disorient a pilot or hinder the safe flight, within the protection zone of an aerodrome/heliport.

5. An ordinance on approval of the procedure for marking the buildings creating en-route obstacles shall be adopted by the Government of Georgia.

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Law of Georgia No 3115 of 13 June 2023 – website, 30.6.2023

Article 43 – Airport connection with the nearest city and other settlements

1. An airport shall have transport links and communication means with the nearest city and other settlements.

2. Appropriate state authorities shall ensure maintenance and uninterrupted traffic flow on access roads to airports.

Law of Georgia No 3115 of 13 June 2023 – website, 30.6.2023

Article 43 ¹ – Regulation of the movement of vehicles and pedestrians in the territory of a civil airdrome of Georgia

1. Procedures for the movement of vehicles and pedestrians in the territory of a civil airdrome of Georgia shall be approved by the Agency on the basis of a normative act.

2. Any person driving a vehicle in the territory of a civil airdrome of Georgia shall be obliged to follow the traffic rules established by the entity operating the airdrome.

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Section III – Aircraft Flight Fundamentals

Chapter VII – Aircraft Flights

Article 44 – Flight rules

1. Flight of aircraft in the airspace of Georgia (except for areas under Article 16(2)(g)(i) of this Code) shall be conducted in accordance with flight rules determined by the Agency, which include flight plans, and rules for instrument and visual flights, priority rights to flight, and other matters related to flight operations.

2. Flight of aircraft in the restricted areas, danger areas, and in other temporary areas for flights, shall be conducted in the manner prescribed by the legislation of Georgia, in compliance with civil aircraft flight safety rules.

3. In the airspace above the high sea, where air traffic service is provided by Georgia, flights of civil aircraft, without exclusion, shall be conducted in accordance with the requirements of Annex 2 of the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 45 – Flight clearance in Georgian airspace

An aircraft that has state registration and identification marks, is properly prepared and carries on board all documents determined by aviation supervision and regulatory bodies, shall be cleared to fly in Georgian airspace. The said authorities may allow an exception to this rule for experimental aircraft and aircraft that do not require state registration.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Article 46 – Flight plan, control permit, flight mission

1. Flight of aircraft in the airspace of Georgia shall be conducted on the basis of a flight plan, in accordance with the control permit. The control permit is an instruction issued for an aircraft by a body conducting air traffic control services, based on which aircraft operation conditions are determined. Flight of state aircraft shall be conducted on the basis of the consent of an appropriate service of the Ministry of Defence of Georgia.

2. The flight plan shall be submitted to an air navigation service enterprise.

3. The basic document that specifies the purpose of the flight, objective and route, is a flight mission signed by an authorised official.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 850 of 23 December 2008- LHGI, No 40, 29.12.2008, Art. 276

Law of Georgia No 3749 of 26 October 2010- LHGI, No 62, 5.11.2010, Art. 389

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 47 – Reducing the adverse environmental impact of aircraft during flights

1. The right to use the airspace of Georgia shall be granted to those civil aircraft that meet the requirements of the legislation of Georgia on noise and engine pollutant emissions.

2. Aerodrome owners, operators and aircraft crew shall be obliged to reduce aircraft noise to a minimum on the earth's surface and during aircraft operation in the airspace.

3. Relevant authorities may demand that airport owners limit minimum altitude of aircraft during take-off and landing phases, restrict flights at certain times during the day or night and change flight paths.

4. Aircraft shall be allowed to fly at supersonic speed in the airspace of Georgia at an altitude that excludes its negative impact on the environment. Civil aircraft flying in the airspace of Georgia shall be prohibited to break the sound barrier.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Article 48 – Flight over populated areas; demonstration flight

1. Flights over populated areas shall be allowed at a height that allows the aircraft in the case of a failure to land outside the populated area. The only exception to this rule shall be the cases where the aerodrome runway layout does not allow aircraft to land or take off without flying over the densely populated place.

2. A demonstration flight (air show) shall be a flight performed in front of the spectators (audience) and aimed at demonstrating the features and capabilities of an aircraft and/or flying skills or performance.

3. A demonstration flight may not be performed without consent of the Agency. The consent shall be granted based on the prior agreement with the Ministry of Defence of Georgia. The Ministry of Defence of Georgia shall grant its prior consent considering the interests of defence capability of the country, based on an application of a person wishing to perform the demonstration flight.

4. Before granting the consent under paragraph 3 of this article, the Agency shall provide an appropriate municipality with information about the performance of a demonstration flight.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 2522 of 13 June 2018 – website, 27.6.2018

Law of Georgia No 6996 of 15 July 2020 – website, 28.7.2020

Article 49 – Violation of flight rules, interception of an aircraft

1. In the case of the violation of the airspace of Georgia, a pilot-in-command of an aircraft shall, immediately after receiving appropriate instructions from an air traffic service authority, ensure the landing of the aircraft on the specified area. In the case of the non-fulfilment of the mentioned instructions, it may be necessary to intercept (compulsory landing of the aircraft) an aircraft.

2. Interception of an aircraft in the airspace of Georgia shall be conducted only in the cases of extreme necessity, in accordance with the requirements of Article 3 bis of the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation.

3. Rules for interception of an aircraft shall be developed by the Ministry of Defence of Georgia and the Agency, and shall be approved by the Government of Georgia.

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 50 – Aircraft radio communication and the use of phraseology when conducting flight and rendering air traffic services

1. An aircraft crew, or a pilot if the crew consists of a single person, equipped with radio communication devices, shall be obliged to ensure continuous listening to radio signals and set radio communication with air traffic service entity on the established aviation frequencies of radio communication.

2. The rules for aircraft radio communication and for the use of phraseology shall be developed by the Ministry of Defence of Georgia and the Agency, and shall be approved by the Government of Georgia.

3. Radio communication between an air traffic service entity and the crew of an aircraft in the airspace of Georgia (except for areas under Article 16(2)(g)(i) of this Code, also except for the case provided for by paragraph 4 of this article) shall be conducted in the English language – the working language of ICAO.

4. If an aircraft is in the inflight emergency situation, when human life and health is in danger, for ensuring the safety of passengers’ lives and security of their property, radio communication may, as exclusion, be conducted in the Georgian language, or in another working language of ICAO, on the condition that the language is known by persons rendering air traffic services and those who conduct radio communication – a pilot and a controller.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 51 – Standard working time and flight hours

1. The standard working time and flight hours for civil aviation shall be determined by the administration of the aviation enterprise concerned in accordance with the relevant normative acts of the Agency and the labour legislation of Georgia, in agreement with the management of flight units and flight personnel.

2. The working time and flight hours prescribed by the relevant normative acts and the labour legislation of Georgia may not be exceeded.

3. The standard working time and flight hours for state aviation shall be determined by the Ministry of Defence of Georgia.

Law of Georgia No 6385 of 5 June 2012 – website, 19.6.2012

Chapter VIII – International Flight

Article 52 – International flight

1. Scheduled international air services (transportation) of civil aircraft across the state border of Georgia shall be performed in compliance with the requirements of international treaties of Georgia and Article 6 (Scheduled air services) of the Chicago Convention on International Civil Aviation signed in 1944. The Government of Georgia shall establish the Procedure for Granting (appointing) the Status of a Scheduled International Air Service Provider to an Air Carrier Registered in Georgia for Providing Scheduled International Air Services, for Allocating Flight Frequencies to the Appointed Air Carriers and for Recognising Air Carriers Appointed by Foreign States.

2. The rules for issuing irregular international air transportation permits in the territory of Georgia shall be established by an ordinance of the Government of Georgia.

3. In the case of address by a foreign country through diplomatic channels, the procedures for granting authority to conduct flights in the airspace of Georgia shall be developed by the Ministry of Foreign Affairs of Georgia, and shall be approved by the Government of Georgia.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 2177 of 1 December 2009 – LHGI, No 42, 10.12.2009, Art. 309

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 1038 of 6 September 2013 – website, 23.9.2013

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Law of Georgia No 510 of 29 April 2025 – website, 1.5.2025

Article 53 – Carrying out customs formalities and application of rules related to passports and other rules

The rules related to passports, sanitation, quarantine, entry-exit, property import-export, transit traffic in the territory of Georgia, also rules determined by the Tax Code of Georgia, the Customs Code of Georgia and other rules shall apply to aircraft, crews and passengers (including their property) on board an aircraft who enter or exit Georgia (including transit through Georgia).

Law of Georgia No 3806 of 12 November 2010 – LHGI, No 66, 3.12.2010, Art. 414

Law of Georgia No 5963 of 27 March 2012 – website, 12.4.2012

Law of Georgia No 4928 of 28 June 2019 – website, 4.7.2019

Article 54 – International flights

Aircraft and aviation personnel shall have the right to perform international flights and render services on the basis of a permit (certificate, licence) issued by the Agency.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 3115 of 13 June 2023 – website, 30.6.2023

Article 55 – Recognising foreign civil aircraft documents as valid in the territory of Georgia

1. Documents on board a foreign civil aircraft shall be valid in the territory of Georgia if they comply with the standards established by ICAO.

2. If a foreign civilian aircraft lands in the territory of Georgia, the documents referred to in the first paragraph of this article shall be examined by the Agency.

3. The Agency shall ensure that certificates of competency and certificates of airworthiness and/or aircraft radio station licences issued by the State of an aircraft operator under an agreement signed by other contracting States of the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation within the framework of Article 83 bis of the Convention.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 822 of 12 July 2013 – website, 6.8.2013

Chapter IX – Certification and Licensing

Article 56 – Certification in civil aviation

1. An aircraft operator performing commercial air transportation, an enterprise for maintaining airworthiness, an aerodrome, a heliport, an enterprise providing air navigation services (except for search and rescue services), a civil aviation education establishment, a centre of aviation medicine, an expert of aviation medicine, an aircraft fuelling enterprise and its technical personnel, appropriate ground and aviation equipment, aviation personnel, an in-flight catering company, legal and natural persons whose activities are directly related to ensuring flight safety and aviation security, and an aircraft and its engine, shall be subject to certification. The certificate shall certify the compliance with flight safety and aviation security requirements.

2. Certification rules for civil aviation shall be established and certification shall be performed by the Agency in compliance with the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation and its Annexes, and the legislation of Georgia.

3. (Deleted – 22.12.17, No 1818).

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 6385 of 5 June 2012 – website, 19.6.2012

Law of Georgia No 822 of 12 July 2013 – website, 6.8.2013

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Law of Georgia No 3115 of 13 June 2023 – website, 30.6.2023

Law of Georgia No 3269 of 15 June 2023 – website, 4.7.2023

Law of Georgia No 510 of 29 April 2025 – website, 1.5.2025

Article 57 – Suspending, changing or revoking certificates or restricting rights granted under such certificates

1. The Agency may examine and, taking into account state interests and flight safety and aviation security requirements, suspend, change or revoke an issued certificate or restrict the rights granted under such certificate as prescribed for by the normative acts of the Agency.

2. The certificate holder may appeal this decision in compliance with the legislation of Georgia.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 58 – Violation of certificate requirements

1. Certificate requirements shall be considered to be violated if:

a) a natural person performs aviation activities without an appropriate certificate;

b) a legal or natural person uses a civil aircraft that does not have an airworthiness certificate or violates the terms of the certificate;

c) a legal or natural person allows an aviation employee who does not have an appropriate certificate to provide aircraft services, as well as to perform operational or commercial activities;

d) a legal or natural person carries out transportation without an appropriate certificate or violates the terms of the certificate;

e) a legal or natural person uses an aircraft for commercial purposes, in violation of the certificate requirements or other standards provided for in this Code;

f) an aviation enterprise holding a certificate does not observe any of the terms or limitations under the certificate;

g) a legal or natural person operates, without a certificate or in violation of the standards and terms of the certificate, an airport that provides services to a carrier;

h) a legal or natural person holding an appropriate certificate sells or offers for sale aviation fuel or lubricants the quality of which is not consistent with the standards established in Georgia;

i) a legal or natural person gives the Agency false information to obtain a certificate.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Article 58 ¹ – Commercial air transport operations

1. An operator of an aircraft registered in Georgia shall be entitled to carry out air transportation of passengers, baggage, cargo and/or mail for commercial purposes if the operator holds the air transportation certificate.

1¹. For the purposes of this article, commercial air transport operations imply commercial transportation by air of passengers, luggage, cargo, and/or mail by an aircraft operator registered in Georgia, including transfer of an aircraft by wet lease to another operator.

2. In accordance with the procedures determined by the legislation of Georgia, the air transportation certificate may be awarded to a legal person registered in Georgia, which mainly operates in Georgia and 50% or more of the voting shares or stocks of which are owned by the citizens of Georgia and/or the state of Georgia and/or legal persons established in Georgia (the founder/founders and/or direct or indirect owner/owners of 50% or more of the voting shares or stocks of which are the citizen/citizens of Georgia, the state of Georgia or a self-governing unit/units), and:

a) its basic activities include commercial air transport operations, which are carried out by the operator individually or in combination with other kinds of commercial operation of an aircraft or its repair and maintenance works;

b) it holds a valid Operator’s Certificate issued by the Agency;

c) it has sufficient financial resources to cover current and future financial liabilities of the airline within two years from the commencement of operation of the aircraft, excluding the income earned from the operation of the aircraft for the first three months;

d) its head, who has an authority to make decisions, does not have bad business reputation, which includes previous conviction for serious, grave or economic action or for an action that caused insolvency of an enterprise during the period when he/she was heading that enterprise.

3. The compliance of activities of the holder of the air transportation certificate with paragraph 2 of this Article shall be permanently supervised by the Agency, which is authorised to require from the aviation enterprise to submit appropriate information.

4. This Article shall not apply to the aviation enterprises that carry out air transport operations by means of ultralight aircraft or flight vehicles with no engine, or that carry out training and local flights.

5. The procedure for awarding the air transportation certificate shall be approved by the Agency as provided for by this Article.

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Law of Georgia No 4336 of 22 February 2019 – website, 4.3.2019

Law of Georgia No 6358 of 23 June 2020 – website, 29.6.2020

Article 59 – Aerial work permits

1. Irregular international air transportation, as well as specialised aviation operation (aerial works) in the territory of Georgia of the civil aircraft operators registered in other countries, shall be carried out on the basis of irregular international air transportation permits or specialised aviation operation (aerial works) permits respectively issued by the Agency.

2. (Deleted – 11.12.2015, No 4620).

3. The Agency shall issue:

a) irregular international air transportation permits;

b) aerial work permits.

4. The Agency shall issue permits under the Law of Georgia on Licenses and Permits.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 2177 of 1 December 2009 – LHGI, No 42, 10.12.2009, Art. 309

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Law of Georgia No 3269 of 15 June 2023 – website, 4.7.2023

Article 60 – Reimbursing expenses related to the licensing and certification

Expenses related to the licensing and certification shall be reimbursed by those legal and natural persons that are interested in obtaining a license or certificate.

Section IV – Air Transportation and Aerial Works

Chapter X – Air Transportation Terms

Article 61 – (Deleted)

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Article 62 (Deleted)

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 510 of 29 April 2025 – website, 1.5.2025

Article 63 – Contract of carriage

1. Under a contract of passenger carriage, a carrier shall undertake to deliver passengers to their place of destination, and if a passenger checks in baggage – to deliver the baggage to the place of destination and hand it over to a duly authorised person. A passenger shall undertake to pay travel fees, and if a passenger checks in baggage – a baggage carriage fee as well.

2. Under a contract of cargo carriage, a carrier shall undertake to deliver the entrusted goods to the place of destination and hand them over to a duly authorised person, and a sender shall undertake to pay the prescribed fee for the transportation of cargo.

Article 64 (Deleted)

Law of Georgia No 510 of 29 April 2025 – website, 1.5.2025

Article 65 (Deleted)

Law of Georgia No 2177 of 1 December 2009 – LHGI, No 42, 10.12.2009, Art. 309

Law of Georgia No 510 of 29 April 2025 – website, 1.5.2025

Article 66 – Transportation documents

A contract of carriage of passengers, cargo and mail shall be evidenced by a passenger ticket, a baggage check, an air waybill or postal waybill, respectively. The basic requirements for the form and content of those documents shall be established by the Agency based on the sample forms and standards under international agreements and treaties of Georgia.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Article 67 – Termination (dissolution) of a contract of carriage on the carrier's own initiative

Apart from the cases specified in the Civil Code of Georgia, a carrier may terminate (dissolve) a contract of carriage, if it is necessary:

1) for ensuring flight safety;

2) for preventing the violation of requirements of the legislative normative acts of the State where take-off, landing or overflight is performed.

Article 68 – Termination of a contract of carriage on a passenger's initiative

1. A passenger may refuse to fly and recover the amount paid for the transportation if he/she notifies the carrier within the time limits established under the relevant rules.

2. (Deleted 29.4.2025, No 510)

Law of Georgia No 510 of 29 April 2025 – website, 1.5.2025

Article 69 – Receipt of cargo at the place of destination

1. A carrier shall be obliged to notify the consignee on arrival of the cargo.

2. A consignee shall be obliged to accept and collect the cargo. He/she may refuse to accept damaged or spoiled goods if it is determined that it is impossible to use all or part of it for intended purposes.

Article 70 – Delay or failure to receive cargo by a consignee

1. If a consignee does not claim the cargo delivered to his/her address or refuses to accept the cargo within the time limits established under the transportation rules, the carrier shall be entitled to notify the consignor and keep the cargo at the sender's expense and under the sender’s responsibility.

2. If within the time limits established under legislation a consignee does not accept the cargo delivered at its address, and the consignor does not guarantee its disposal, such cargo shall be subject to sale in a prescribed manner.

3. Inspection and registration of the cargo shall be carried out by the Legal Entity under Public Law (LEPL) called the Revenue Service within the Ministry of Finance of Georgia in the manner prescribed by the legislation of Georgia.

Law of Georgia No 3806 of 12 November 2010 – LHGI, No 66, 3.12.2010, Art. 414

Article 71 – Carriage of dangerous goods

The list of explosives, weapons, ammunition, as well as poisonous, inflammable, radioactive and other hazardous substances and articles, and their carriage rules shall be determined by the Agency in compliance with the requirements of the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation. The Agency, based on Annex 18 to this Convention (Safe Transportation of Dangerous Goods by Air), shall also exempt dangerous goods from the ban on civil air transportation.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Article 71 ¹ – Obligation to provide data on passengers

Air carriers defined under the ordinance of the Government of Georgia shall provide preliminary data of passengers and data of records on the names of passengers to the Legal Entity under Public Law called the the Operative-Technical Agency of Georgia within the State Security Service of Georgia. A list of these data and the procedure and conditions for providing, processing, storing, issuing, depersonalising and destroying them shall be determined by an ordinance of the Government of Georgia.

Law of Georgia No 1678 of 7 December 2017 – website, 14.12.2017

Chapter XI – Aerial Works

Article 72 – Specialised aviation operation (aerial works) and rules for carrying out it (them)

1. Specialised aviation operation (aerial works) may be carried out both for the personal purposes of an aircraft operator and at the client's request for commercial purposes.

2. Specialised aviation operation (aerial works) shall be carried out by the aircraft operators registered in Georgia on the basis of a declaration or authorisation, and by the aircraft operators registered in other countries, on the basis of a respective permit.

3. Mandatory requirements for specialised aviation operation (aerial works) shall be determined by the Agency.

4. If the respective state authorities of Georgia have established conditions according to which specialised aviation operation (aerial works) is (are) restricted or prohibited in a specific territory due to ecology or a special regime imposed for people and vehicles, the obligation to agree with the state authorities on the performance of the specialised aviation operation (aerial works) shall rest with the aircraft operator.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 3269 of 15 June 2023 – website, 4.7.2023

Article 73 – (Deleted)

Law of Georgia No 3115 of 13 June 2023 – website, 30.6.2023

Law of Georgia No 3269 of 15 June 2023 – website, 4.7.2023

Article 74 – (Deleted)

Law of Georgia No 3269 of 15 June 2023 – website, 4.7.2023

Chapter XII – Property Responsibility during Transportation by Air and during Aerial Works

Article 75 – General terms for property responsibility of a holder of a certificate for carriage by air

1. During international and national air transportation responsibility of a carrier holding a certificate for carriage by air shall be determined by the Montreal Convention of 28 May 1999 on the Unification of Certain Rules for International Carriage by Air, other treaties of Georgia, this Code, the Civil Code of Georgia and by the normative acts of the Agency.

2. During the death of a passenger and/or injury of a passenger, the delay in the transportation of passengers and/or baggage, or when baggage is lost, damaged or destructed, responsibilities of the holder of a certificate for carriage by air shall be defined by the normative acts of the Agency.

3. A carrier shall be exempt from responsibility to perform appropriate obligations if it fails to perform or improperly performs the assumed obligations due to force majeure.

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 76 – Liability for damage to a crew member’s health

1. In the case of injury of a crew member of Georgian aircraft during a flight mission or other damage to his/her health, the relevant carrier shall be obliged to compensate the person (victim) for the income (excluding a social package awarded in accordance with the legislation of Georgia on the basis of establishment of his/her disability status as a result of the incident) that was not received by him/her as a result of loss or reduction in capacity to work, if the carrier fails to prove that the injury to the above person (victim) or other damage to his/her health was caused by deliberate unlawful actions of that person (victim).

2. If a Georgian aircraft crew member dies during a flight mission, disabled persons dependent on him/her or persons who have the right, as of the day of his/her death, to receive means of subsistence, as well as a child of the deceased born after his/her death, shall be reimbursed for that portion of the income that they were receiving or were entitled to receive during the lifetime of the deceased person.

3. Provisions of this article shall also apply to a foreign aircraft operated by a Georgian operator under a rental (leasing) agreement or other legal basis.

Law of Georgia No 846 of 26 June 2025 – website, 3.7.2025

Article 77 – (Deleted)

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 78 – (Deleted)

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 79 – Liability of a carrier in the case of complete or partial loss, damage or delayed carriage of mail

In the case of complete or partial loss, damage or delayed carriage of mail caused by a carrier, the carrier shall be held accountable before the customer ordering those services under the Universal Postal Union acts and the legislation of Georgia.

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 80 – Responsibility for damage inflicted during aerial works

Liability for damages inflicted during aerial works shall lie on operators of aircraft and/or holders of a certificate for carriage by air under the procedures defined by the legislation of Georgia.

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 81 – (Deleted)

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 82 – (Deleted)

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 83 – (Deleted)

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 84 – (Deleted)

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 85 – (Deleted)

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 86 – (Deleted)

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 87 – (Deleted)

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 88 – (Deleted)

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 89 – (Deleted)

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 90 – Limitation period and court hearings of transportation-related cases

Limitation period and air transportation-related lawsuits may be brought before the relevant courts under the procedures determined by the legislation of Georgia.

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 91 – (Deleted)

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 92 – Limitation period and court hearings of aerial work-related claims

Limitation periods and rules for filing of a claim related to aerial works shall be determined by the legislation of Georgia.

Chapter XIII – Civil Liability Insurance

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 93 – The scope of civil liability and its insurance obligation

1. When using Georgian airspace, an aircraft operator and/or holder of a certificate for carriage by air shall be obliged to insure its civil liability against the possible loss that may be suffered by a, passenger, consignor or consignee of baggage, cargo or mail or by a third party.

2. The procedures for the insurance of civil liability of an aircraft operator and/or holder of a certificate for carriage by air shall be approved by the normative act of the Agency.

3. For the purposes of this article, an aircraft operator may be a natural or legal person that is in control of an aircraft or controls aircraft operation without holding a certificate for carriage by air and/or an operator’s certificate.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 94 – (Deleted)

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 95 – Insurance of liability related to aerial works

An aircraft operator shall be obliged to insure its liability for the purpose of compensation of possible damage related to the aerial works in accordance with the normative act of the Agency.

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Section V – Civil Aviation Safety

Chapter XIV – Ensuring Civil Aviation Security

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 96 – Unlawful acts

For the purposes of this Code an unlawful act is an action committed against civil aviation by one or more persons as provided for by the Criminal Code of Georgia.

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 97 – Aviation security

1. Aviation security means the protection of civil aviation from unlawful acts, which is achieved by the complex of activities and the combination of human and material resources.

2. Georgia, as a member of the International Civil Aviation Organisation (ICAO), shall be obliged to comply with the Tokyo International Convention of 14 September 1963 on Offences and Certain Other Acts Committed On Board Aircraft, the International Convention of Hague of 16 December 1970 for the Suppression of Unlawful Seizure of Aircraft, the International Convention of Montreal of 23 September 1971 for the Suppression of Unlawful Acts against the Safety of Civil Aviation, the Protocol for the Suppression of Unlawful Acts of Violence at Airports Serving International Civil Aviation, Supplementary to the Convention for the Suppression of Unlawful Acts against the Safety of Civil Aviation, done at Montreal on 23 September 1971, Convention on the Marking of Plastic Explosives for the Purpose of Detection done at Montreal on 1 March 1991 and other international agreements, and take the measures in order to implement the recommended practice.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Article 98 – Supervision over aviation security

1. The State Programme for Safeguarding Civil Aviation against Acts of Unlawful Interference is a set of measures for the protection of civil aviation from unlawful acts, the purpose of which is to ensure the efficiency of aviation security of aviation enterprises registered in Georgia, as well as of foreign aviation enterprises carrying out civil aviation activities in the territory of Georgia in accordance with the international standards, recommended practice and by using appropriate procedures in the area of civil aviation in order to perform safe flights.

2. The State Programme for Safeguarding Civil Aviation against Acts of Unlawful Interference shall be approved by the Government of Georgia.

3. The state Programme for Aviation Security Quality Control in the Area of Civil Aviation is a combination of rules and measures for ensuring quality control of aviation security, the purpose of which is to guarantee high level of aviation security in the State.

4. The state Programme for Aviation Security Quality Control in the Area of Civil Aviation shall be approved by the Government of Georgia.

5. The Programme of Training in the Matters of Civil Aviation Security shall regulate the issues of recruitment and training of the aviation security personnel involved in civil aviation activities, as well as the issues of training of persons who need training in the area of aviation security for performing their official duties.

6. The curriculum of training in civil aviation security matters shall be prepared and approved by the Agency.

7. The Agency shall carry out supervision in the area of civil aviation security and shall control the quality of aviation security of persons ensuring the operation of aerodromes, operators of the aircraft (air carriers) registered in Georgia, as well as the legal persons registered in Georgia and the legal persons carrying out their activities in Georgia that are responsible for various aspects of ensuring aviation security.

8. For checking the compliance with the requirements established by normative acts in the area of civil aviation security, when performing official duties, a flight security inspector shall be also entitled, in addition to the rights granted under Article 8 ¹ of this Code, to bring necessary equipment, including radio communication devices, photo, video and audio devices as well as items that are banned for aircraft carriage, namely fake firearms and explosives, to the protected controlled zones of the airport with restricted access.

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Chapter XV – (Deleted)

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 99 – (Deleted)

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 100 – (Deleted)

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 101 – (Deleted)

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 102 – (Deleted)

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 103 – (Deleted)

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 822 of 12 July 2013 – website, 6.8.2013

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 104 – (Deleted)

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 105 – (Deleted)

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 106 – (Deleted)

Law of Georgia No 1038 of 6 September 2013 – website, 23.9.2013

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 107 – (Deleted)

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Article 108 – (Deleted)

Law of Georgia No 1038 of 6 September 2013 – website, 23.9.2013

Law of Georgia No 1818 of 22 December 2017 – website, 11.1.2018

Chapter XVI – Aviation Accident and Incident Investigation

Article 109 – Aviation accidents, incidents and the purpose of official investigation

1. An aviation accident in the case of a manned aircraft is an occurrence associated with the aircraft operation that takes place between the time a person boards the aircraft in order to fly until all such persons have disembarked, and in the case of an unmanned aircraft – takes place from the moment when aircraft is ready to start moving for the purpose of flight until it comes to rest at the end of the flight and the primary propulsion system is shut down, provided that:

a) a person is fatally or seriously injured:

a.a) as a result of being in the aircraft;

a.b) as a result of direct contact with any part of the aircraft (including those parts which have become separated from the aircraft);

a.c) as a result of direct exposure to jet blast;

Note : when injuries are from natural causes or self-inflicted, or inflicted by other persons, or when the injuries are to stowaways hiding outside the areas normally available to the passengers and crew, shall not be considered as aviation accidents;

b) an aircraft sustains damage or structural failure, which:

b.a) adversely affects the structural strength, performance or flight characteristics of the aircraft;

b.b) would normally require major repair or replacement of the damaged parts, except for engine failure or damage, which is limited to the engine (including cowlings and accessories), propellers, wing tips, antennas, sensors, blades, tires, brake gear, wheels, fairings, panels, landing gear doors, wind screens, the aircraft skin (such as small dents or holes), the main rotor blades, the tail rotor blades, landing gear as well as to minor damages caused by hail or bird strike (including holes in radar antenna cowls);

c) the aircraft is missing or completely inaccessible.

2. An incident is an occurrence related to the operation of an aircraft (excluding aviation accidents) that affects or could affect the safety of aircraft operation.

3. An incident is serious where there are circumstances indicating that during aircraft operation there was a high probability of an aviation accident, and which, in the case of a manned aircraft, takes place between the time any person boards the aircraft in order to fly until all such persons have disembarked, or in the case of an unmanned aircraft, takes place between the time the aircraft is ready to move with the purpose of flight until it comes to rest at the end of the flight and the primary propulsion system is shut down.

4. An official investigation shall be conducted in the manner prescribed by the legislation of Georgia in aviation accidents and incidents that took place in the territory of Georgia.

5. An official investigation of aviation accidents and incidents is intended to prevent aviation accidents and incidents in the future. An official investigation is not intended to determine someone's guilt or his/her responsibility for the occurrence of the aviation accident or incident.

Law of Georgia No 6435 of 12 June 2013 – website, 25.6.2012

Law of Georgia No 822 of 12 July 2013 – website, 6.8.2013

Article 110 – Investigation of aviation accidents and incidents

1. An official investigation of civil aviation accidents and serious incidents shall be conducted by the Transport Safety Investigation Bureau of the Ministry of Economy and Sustainable Development of Georgia (‘the Investigation Bureau’) independently from judicial and administrative proceedings being carried out with regard to and without the interference into such judicial and administrative proceedings.

1 ¹. The Investigation Bureau shall be independent from any agency responsible for airworthiness, certification, flight operations, maintenance, licencing, control of air traffic and operation of aerodromes and from any person whose interests and/or objectives may contradict the objectives of the Investigation Bureau and/or affect its impartiality.

1 ². The Head of the Investigation Bureau (an authorised investigator) shall be impartial in the investigation process, shall not be guided by the instructions of any agency and/or other persons and shall have unlimited authority, within his/her competence, to have the right of free access to and/or control the aviation enterprises located in the territory of Georgia at any place in the territory of Georgia where an aviation accident or incident has occurred and/or where the aircraft parts and/or recorders, evidence, documents, including audio and video records of air traffic services are placed. The Head of the Investigation Bureau (an authorised investigator) shall also have the right to interview the witnesses of aviation accidents or incidents, require any materials related to the investigation from appropriate bodies and take any other actions necessary for the investigation under the procedures determined by legislation.

1 ³. For ensuring security, the Head of the Investigation Bureau (an authorised investigator) shall be responsible to protect information obtained as a result of investigation of an aviation accident or an incident, in order to prevent disclosure of such information for the purposes other than the investigation of the aviation accident or incident. Information obtained as a result of investigation may be disclosed only in the cases determined by the legislation of Georgia based on an appropriate decision of respective law enforcement bodies

2. A civil aviation incident where there is no high probability of an aviation accident or serious incident shall be investigated by the aircraft operator and/or the aviation enterprise concerned, and if requested, shall submit the inquiry report to the Agency and the Ministry of Economy and Sustainable Development of Georgia.

3. An official enquiry into aviation accidents and incidents occurring in the Georgian State Aviation (including serious incidents) shall be carried out by the Commission of the Ministry of Defence of Georgia.

4. Experimental aviation accidents and incidents shall be investigated by the relevant departmental commission.

5. When investigating an aviation accident or incident that concerns various agencies, the Government of Georgia may set up an interagency commission.

6. The right to investigate foreign civil aviation aircraft accidents and serious incidents shall be transferred, in whole or in part, by mutual agreement, to the concerned State or appropriate international organisation.

7. If a civil aviation aircraft accident and serious incident occurs, notification shall be sent to the States that registered, operated, designed or manufactured the aircraft and that are entitled to appoint authorised representatives in order to participate in the investigation.

8. Upon the occurrence of an accident or a serious incident on a civil aviation aircraft, a notification thereof shall also be sent to the ICAO, if the maximum mass of the aircraft exceeds 2 250 kg or if it is a turbojet.

Law of Georgia No 3185 of 25 May 2006 – LHGI, No 17, 30.5.2006, Art. 130

Law of Georgia No 4597 of 30 March 2007 – LHGI, No 11, 10.4.2007, Art. 101

Law of Georgia No 4217 of 22 February 2011 – website, 10.3.2011

Law of Georgia No 6435 of 12 June 2013 – website, 25.6.2012

Law of Georgia No 822 of 12 July 2013 – website, 6.8.2013

Law of Georgia No 1038 of 6 September 2013 – website, 23.9.2013

Law of Georgia No 4620 of 11 December 2015 – website, 23.12.2015

Law of Georgia No 3001 of 31 May 2023 – website, 13.6.2023

Article 111 – Safe custody of evidence

1. An aircraft, its components, the remaining debris of the aviation accident, on-board and ground recorders, all documents on the ground relating to aircraft maintenance, operation, and its flight support, shall be considered to be evidence of the aviation accident and shall be kept in safe custody until they are transferred to the investigating commission.

2. Persons found guilty for intentional damage or destruction of material evidence shall be punished under the legislation of Georgia.

Article 112 – Participation of other legal persons in an aviation accident and incident investigation

The relevant public authorities, legal persons and military agencies shall be obliged to secure the aviation accident (incident) site and create favourable conditions for the work of the Commission.

Article 113 – Funding of an aviation accident and incident investigation, and elimination of their consequences

1. Expenses related to the elimination of consequences caused by aviation accidents and incidents, as well as to their official investigation shall be reimbursed from the State Budget of Georgia.

2. (Deleted – 12.6.2012, No 6435).

Law of Georgia No 6435 of 12 June 2013 – website, 25.6.2012

Chapter XVII – Responsibility for Violating Aviation Legislation

Article 114 – Liability for acts of unlawful interference

Liability for acts of unlawful interference shall be defined by the legislation of Georgia.

Article 115 – Responsibility of civil aviation employees for disciplinary offences

Civil aviation employees committing disciplinary offences shall be held liable in compliance with the labour legislation of Georgia.

President of Georgia Eduard Shevardnadze

Tbilisi

29 October 1996

No 462-I ს

Закон Грузии

Воздушный кодекс Грузии

Раздел I . Общие положения

Глава I . Основные положения

Статья 1. Разъяснение терминов

Термины, используемые в настоящем Законе, имеют следующие значения:

а) аэродром – определенная площадь земной или водной поверхности (с расположенными на ней зданиями, сооружениями и оборудованием), которая полностью или частично предназначена для приема, движения и отправления воздушных судов;

б) (искл. – 22.12.2017, №1818);

в) аэропорт – предприятие, осуществляющее получение, обслуживание, обработку и отправление воздушных судов, пассажиров, багажа, грузов или (и) почты и имеющее для этих целей аэродром, пассажирский терминал, другие наземные сооружения, оборудование и соответствующий обслуживающий персонал;

г) защитное пространство аэродрома/вертодрома – пространство над аэродромом/вертодромом и прилегающей к нему территорией, установленное юридическим лицом публичного права, входящим в систему Министерства экономики и устойчивого развития Грузии, – Агентством гражданской авиации или Министерством обороны Грузии, где действует режим ограничения, определенный законодательством Грузии;

г¹) эксплуатант аэродрома – юридическое лицо, которое в соответствии с законодательством Грузии осуществляет эксплуатацию аэродрома и несет ответственность за соблюдение требований, установленных к эксплуатации аэродрома;

г²) эксплуатант вертодрома – юридическое лицо, которое в соответствии с законодательством Грузии осуществляет эксплуатацию вертодрома и несет ответственность за соблюдение требований, установленных к эксплуатации вертодрома;

г³) вертодром – аэродром или находящаяся на поверхности сооружения, установленная площадь, которые полностью или частично предназначены для взлета, посадки и сообщения вертолетов, а также предприятие, осуществляющее прием, обслуживание, обработку и выпуск воздушных судов, пассажиров, багажа, грузов или (и) почты;

д) транспортный пилот авиакомпании – лицо, наделенное правом выполнять обязанности командира или второго пилота самолета или вертолета, имеющее свидетельство транспортного пилота авиакомпании;

е) центр авиационной медицины – созданное в соответствии с законодательством Грузии юридическое лицо, в установленном порядке осуществляющее медицинскую деятельность и правомочное на основании сертификата, выданного юридическим лицом публичного права, входящим в систему Министерства экономики и устойчивого развития Грузии, – Агентством гражданской авиации, обеспечивать медицинское освидетельствование авиаспециалистов и выдавать соответствующий медицинский сертификат;

ж) эксперт авиационной медицины – лицо с высшим медицинским образованием, имеющее государственный сертификат, подтверждающий право на осуществление независимой врачебной деятельности, дополнительно прошедшее курс подготовки и последующего обучения авиационной медицине и осуществляющее медицинское освидетельствование для выдачи медицинского сертификата авиаспециалиста;

ж¹) авторизация – полномочия, предоставляемые эксплуатанту воздушного судна, зарегистрированному в Грузии, для целей коммерческой специализированной авиации (авиационных работ) высокого риска;

ж²) декларация – заявление физического лица или юридического лица, которое оно подает в юридическое лицо публичного права, входящее в систему Министерства экономики и устойчивого развития Грузии, – Агентство гражданской авиации и которым указанное лицо подтверждает соответствие своей деятельности законодательству Грузии;

з) летный состав экипажа – члены экипажа, имеющие специальную подготовку и свидетельство на право летной эксплуатации воздушного судна конкретного типа и его оборудования;

и) сертификат эксплуатанта – документ, подтверждающий способность эксплуатанта воздушного судна безопасно эксплуатировать воздушное судно, который выдается для целей коммерческих воздушных перевозок;

и¹) эксплуатант воздушного судна – физическое лицо или юридическое лицо, осуществляющее эксплуатацию воздушного судна;

к) инспектирование (инспекционная проверка) – процесс оценки соответствия гражданской авиационной деятельности, в том числе, безопасности полетов или (и) авиационной безопасности, требованиям, установленным законодательством Грузии, международными договорами и соглашениями, который осуществляет лицо, уполномоченное юридическим лицом публичного права, входящим в систему Министерства экономики и устойчивого развития Грузии, – Агентством гражданской авиации (инспектор безопасности полетов, инспектор SAFA), в форме проверки соответствующих документов, положения на местах и на борту воздушного судна;

л) коммерческая воздушная перевозка – полет, осуществляемый воздушным судном с целью перевозки пассажиров, багажа, грузов или (и) почты за плату или по найму;

м) свидетельство об осуществлении воздушных перевозок – документ, подтверждающий право эксплуатанта воздушного судна на осуществление коммерческих воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов или (и) почты;

м¹) метеорологическая информация – метеорологическое сообщение, результат наблюдений или анализа, прогноз или любые другие сведения, отражающие фактические или ожидаемые метеорологические условия;

н) признание свидетельства – действие, в результате которого государство признает свидетельство, выданное другим государством, равноценным его собственному свидетельству;

н¹) параплан – летательный аппарат, масса которого пустого, без двигателя не превышает 70 кг, с двигателем – 115 кг, масса кресла-сиденья пилота или (и) пассажира вместе с двигателем не превышает 300 кг, а объем топливного бака – 20 литров, компонентом летной конструкции которого является парашют;

н²) коммерческий полет на параплане – полет, который осуществляется на двухместном параплане за определенную плату;

н³) учебно-тренировочный полет на параплане – полет, осуществляемый на двухместном параплане, пилот и пассажир которого имеют действующее свидетельство пилота параплана;

о) пилотирование (управление) – манипулирование органами управления воздушного судна во время полета;

п) правовые акты Агентства – правовые акты, изданные Директором юридического лица публичного права, входящего в систему Министерства экономики и устойчивого развития Грузии, – Агентства гражданской авиации;

п¹) авиационное препятствие – неподвижный объект или (и) движущийся объект либо его часть, расположенные на рабочей площадке, пересекающие поверхность защитного пространства аэродрома/вертодрома или находящиеся за пределами поверхности защитного пространства аэродрома/вертодрома, которые в соответствии с законодательством Грузии представляют угрозу для воздушного судоходства;

п²) рабочая площадка – часть территории аэродрома/вертодрома, предназначенная для взлета, посадки и сообщения воздушных судов и включающая в себя маневренное пространство и перрон (перроны);

р) авиационный персонал – особый состав авиационного предприятия, учреждения или организации, состоящий из подготовленных соответствующим образом авиаспециалистов, имеющих разрешение на выполнение или обслуживание полетов;

с) (искл. – 22.12.2017, №1818);

т) авиационный состав – работники гражданской авиации, деятельность которых служит достижению целей гражданской авиации;

у) международный аэропорт – аэропорт, обслуживающий международные воздушные перевозки, в котором обеспечиваются пограничный, санитарно-карантинный и таможенный контроль;

ф) гражданская авиация – эксплуатация воздушных судов, осуществляемая для целей транспортной авиации, авиации общего назначения и специализированной авиации (авиационных работ):

ф.а) транспортная авиация – эксплуатация воздушных судов, осуществляемая для целей коммерческих воздушных перевозок;

ф.б) авиация общего назначения – эксплуатация воздушных судов, осуществляемая только в личных целях, а не для целей транспортной авиации и специализированной авиации (авиационных работ);

ф.в) специализированная авиация (авиационные работы) – эксплуатация воздушных судов, осуществляемая как в личных, так и в коммерческих целях для выполнения авиационных работ (сельскохозяйственные и строительные работы, аэрофотосъемка, мониторинг, рекламные и исследовательские операции и другое);

х) рабочее время – отрезок времени с момента, когда член экипажа по указанию эксплуатанта воздушного судна обязан явиться для исполнения рабочих обязанностей или (и) приступить к их исполнению и до завершения им исполнения рабочих обязанностей;

ц) (искл. – 22.12.2017, №1818);

ц¹) взлетно-посадочная площадка – участок земельной или водной площади, зарегистрированный юридическим лицом публичного права, входящим в систему Министерства экономики и устойчивого развития Грузии, – Агентством гражданской авиации или Министерством обороны Грузии в соответствии с законодательством Грузии, предназначенный для приема и выпуска воздушных судов, который может не иметь искусственной взлетно-посадочной полосы;

ч) задание на полет – документ установленной формы, который содержит необходимые сведения об экипаже, воздушном судне и цели полета;

ш) член обслуживающего экипажа – имеющий свидетельство член экипажа, исполняющий для обеспечения безопасности пассажиров обязанности, возложенные авиаперевозчиком или командиром и не участвующий в управлении воздушным судном;

щ) летная работа – работа, проводимая экипажем для выполнения задания на полет;

ы) территория Грузии – сухопутная территория и прилегающие к ней территориальные воды Черного моря, находящиеся под суверенитетом Грузии;

э) воздушное пространство Грузии – пространство над территорией Грузии;

ю) государственная авиация – авиация, используемая на военной, полицейской службах, службе государственной безопасности и таможенной службе;

я) воздушное движение – движение всех воздушных судов, находящихся в воздухе и движущихся по площади маневрирования аэродрома;

я¹) (искл. – 22.12.2017, №1818);

я²) воздушные транспортные средства – самолеты, вертолеты, дирижабли, планеры, воздушные шары, спасательные парашюты и другие средства, предназначенные для полетов;

я³) государство, осуществляющее надзор за воздушным пространством, – государство, которое ответственно за воздухоплавание в воздушном пространстве;

я⁴) трасса обслуживания воздушного движения – трасса, созданная для распределения потоков воздушного движения и обслуживания воздушного движения;

я⁵) воздушное судно – аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет его взаимодействия с воздухом, за исключением взаимодействия с отраженным от земной поверхности воздухом. Воздушными судами являются: самолеты, вертолеты, планеры и другие средства;

я⁶) национальное воздушное судно – воздушное судно, зарегистрированное в соответствующем Государственном реестре воздушных судов Грузии;

я⁷) экипаж воздушного судна – лица (члены летного состава экипажа и члены обслуживающего экипажа), на которых при выполнении задания на полет возлагаются определенные обязанности по управлению воздушным судном и его обслуживанию;

я⁸) командир воздушного судна – пилот, ответственный за управление воздушным судном и его безопасность во время полета;

я⁹) специальный рейс гражданской авиации Грузии – рейс, предназначенный для перевозки высших должностных лиц государства;

я¹⁰) вид воздушного судна – вид, выделяемый на основе классификации воздушных судов по их главным характеристикам, в частности: самолет, вертолет, планер, свободный аэростат и другие;

я¹¹) (искл. – 15.06.2023, №3269);

я¹²) план полета – соответствующая информация о намеченном полете или части полета воздушного судна, предоставленная органу обслуживания воздушного движения;

я¹³) время полета (налет) – для самолетов и других воздушных судов – общее время с момента начала движения воздушного судна с целью взлета до момента его остановки/фиксации после окончания полета; для вертолетов – общее время с момента начала вращения несущего винта до полной остановки вертолета и прекращения вращения несущего винта после окончания полета;

я¹⁴) инспектор безопасности полетов – лицо, уполномоченное юридическим лицом публичного права, входящим в систему Министерства экономики и устойчивого развития Грузии, – Агентством гражданской авиации, осуществляющее инспектирование (инспекционную проверку);

я¹⁵) сертификат летной годности – документ, удостоверяющий летную годность воздушного судна;

я¹⁶) зона, запретная для полетов, – воздушное пространство установленных размеров, расположенное над территорией государства или его территориальными водами, в пределах которого полеты воздушных судов запрещаются;

я¹⁷) зона, опасная для полетов, – воздушное пространство установленных размеров, расположенное над территорией государства или его территориальными водами, в пределах которого в определенных промежутках времени может осуществляться деятельность, опасная для полетов воздушных судов;

я¹⁸) зона, ограниченная для полетов, – воздушное пространство установленных размеров, расположенное над территорией государства или его территориальными водами, в пределах которого полеты воздушных судов ограничены определенными условиями;

я¹⁹) чартер – договор, в котором одна сторона (фрахтовщик) за определенную плату передает другой стороне (фрахтователю) полную вместимость или часть вместимости одного или нескольких воздушных судов на один или несколько рейсов для перевозки пассажиров, багажа или (и) грузов или иных целей;

я²⁰) (искл. – 22.12.2017, №1818);

я²¹) EASA – Европейское агентство по авиационной безопасности;

я²²) SAFA – программа определения (проверки на борту воздушных судов) безопасности иностранных воздушных судов;

я²³) инспектор SAFA – лицо, уполномоченное юридическим лицом публичного права, входящим в систему Министерства экономики и устойчивого развития Грузии, – Агентством гражданской авиации, осуществляющее инспектирование (инспекционную проверку) иностранных воздушных судов в соответствии с SAFA;

я²⁴) аэронавигационная информация – информация, полученная в результате сбора и анализа аэронавигационных данных;

я²⁵) Сборник аэронавигационной информации – издаваемый Грузией сборник важной для обеспечения безопасных полетов долгосрочной информации;

я²⁶) Объединенный пакет аэронавигационной информации – материальный или (и) электронный пакет, содержащий: Сборник аэронавигационной информации (в том числе, поправки, временные и постоянные); НОТАМ (извещения об услугах, правилах, угрозах, а также о состоянии, изменениях и введении в строй аэронавигационных средств) и бюллетени предполетной информации; циркулярную (дополнительную) информацию и перечень действующих НОТАМ;

я²⁷) Генеральный план организации воздушного движения Единого Европейского неба – план, утвержденный решением Совета Европейского Союза 2009/320/EC, который связан с развитием системы организации воздушного движения нового поколения Европы в рамках проекта по исследованиям организации воздушного движения Единого Европейского неба (SESAR);

я²⁸) организация воздушного движения – совокупность воздушных и сухопутных функций (обслуживание воздушного движения, организация воздушного пространства и организация потоков воздушного движения), необходимая для обеспечения безопасного и эффективного движения воздушного судна в любой фазе полета путем поставки ему технических средств и его непрерывного обслуживания;

я²⁹) организация потоков воздушного движения – вид (функция) аэронавигационного обслуживания, целью которого является организация потоков воздушного движения таким образом, чтобы потоки воздушного движения были безопасными, упорядоченными и ускоренными для обеспечения максимальной (максимально возможного использования) пропускной способности контролируемого обслуживания воздушного движения и совместимости объема воздушного движения с объемом пропускной способности, объявленным предприятием аэронавигационного обслуживания;

я³⁰) дизайн воздушного пространства – разработка, развитие и внедрение улучшенной маршрутной сети воздушных судов, связанной с этой сетью секторизации, оптимальных структур воздушного пространства и процедур организации воздушного движения;

я³¹) организация воздушного пространства – вид (функция) аэронавигационного обслуживания, целью которого является максимальное освоение воздушного пространства путем оптимального распределения времени и периодического перераспределения воздушного пространства для краткосрочных нужд между пользователями воздушного пространства различных категорий;

я³²) аэронавигационные данные – переданные в установленной форме аэронавигационные факты, концепции и инструкции с целью их передачи (коммуникации), интерпретации или обработки;

я³³) ICAO – Международная организация гражданской авиации;

я³⁴) аренда с экипажем – договор, заключенный между авиаперевозчиками, согласно которому эксплуатация воздушного судна осуществляется в соответствии с действующим сертификатом эксплуатанта воздушного судна арендодателя;

я³⁵) сверхлегкое воздушное судно – летательный аппарат (кроме летательного аппарата, сертифицированного EASA), в котором имеется не более 2 кресел и максимальная взлетная масса которого при эксплуатации с поверхности суши не превышает 600 кг, а при эксплуатации с поверхности воды – 650 кг, классификацию которого осуществляет и дополнительные технические характеристики которого определяет юридическое лицо публичного права, входящее в систему Министерства экономики и устойчивого развития Грузии, – Агентство гражданской авиации.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №3806 от 12 ноября 2010 года – ССМ I , №66, 03.12.2010 г., ст. 414

Закон Грузии №5963 от 27 марта 2012 года – веб-страница, 12.04.2012 г.

Закон Грузии №6385 от 5 июня 2012 года – веб-страница, 19.06.2012 г.

Закон Грузии №136 от 21 декабря 2012 года – веб-страница, 30.12.2012 г.

Закон Грузии №3954 от 8 июля 2015 года – веб-страница, 15.07.2015 г.

Закон Грузии №4620 от 11 декабря 2015 года – веб-страница, 23.12.2015 г.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Закон Грузии №6358 от 23 июня 2020 года – веб-страница, 29.06.2020 г.

Закон Грузии №3115 от 13 июня 2023 года – веб-страница, 30.06.2023 г.

Закон Грузии №3269 от 15 июня 2023 года – веб-страница, 04.07.2023 г.

Закон Грузии №510 от 29 апреля 2025 года – веб-страница, 01.05.2025 г.

Статья 2. Цель Кодекса

1. Целями настоящего Кодекса являются:

а) правовое регулирование авиационной деятельности Грузии;

б) установление единых стандартов безопасности авиационной деятельности и авиационной безопасности;

в) содействие свободному осуществлению устойчивого развития воздушного транспорта, перевозок грузов и багажа, перевозок пассажиров и оказанию связанных с ними других услуг;

г) обеспечение улучшения аэронавигационного обслуживания, а также безопасности, регулярности и эффективности воздушной навигации;

д) обеспечение защиты прав пользователей воздушного пространства Грузии.

2. Грузия как государство – член Чикагской конвенции 1944 года «О международной гражданской авиации» обязана своевременно в сроки, установленные соответствующими документами, обеспечивать гармонизацию законодательства Грузии с требованиями указанной Конвенции, приложений к ней и поправок к ним.

Закон Грузии №822 от 12 июля 2013 года – веб-страница, 06.08.2013 г.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 3. Сфера действия Кодекса

Действие Воздушного кодекса Грузии распространяется на:

1) все воздушно-транспортные средства (далее – воздушные суда), находящиеся в пределах территории Грузии, независимо от формы их собственности, ведомственной подчиненности и национальной принадлежности;

2) все юридические лица и физические лица, занятые авиационной деятельностью на территории Грузии;

3) воздушные суда Грузии во время их нахождения на территории иностранного государства, если законы этого государства не предусматривают иных норм;

4) все юридические и физические лица, деятельность которых может оказать воздействие на полет воздушного судна.

Статья 4. Законодательство об использовании воздушного пространства Грузии

1. Использование воздушного пространства Грузии регулируется настоящим Кодексом и другими принятыми на его основе законодательными актами.

2. Порядок использования воздушного пространства определяется на основании законодательства Грузии, международных правовых актов и международных договоров.

Статья 5. Суверенитет Грузии над ее воздушным пространством

1. Грузии принадлежит полный и исключительный суверенитет над воздушным пространством, находящимся над ее территорией.

2. Территорией Грузии являются сухопутная территория и прилегающие к ней территориальные воды Черного моря, находящиеся под суверенитетом Грузии.

3. Воздушным пространством Грузии является пространство, расположенное над ее сухопутной территорией и прилегающими к ней территориальными водами Черного моря.

Статья 6. Использование авиации в Грузии

1. Авиация Грузии подразделяется на гражданскую и государственную.

2. Авиация Грузии используется для:

а) перевозок пассажиров, багажа, грузов и почтовых отправлений;

б) осуществления специализированной эксплуатации (авиационных работ);

в) оказания медицинской помощи населению и осуществления санитарных мероприятий;

г) поисково-спасательной и аварийно-спасательной деятельности;

д) экспериментальных и исследовательских работ;

е) осуществления учебных, спортивных, культурно-просветительных, выставочных и торговых мероприятий и развития технического творчества;

ж) удовлетворения потребностей юридических лиц и физических лиц;

з) обеспечения государственной безопасности и обороноспособности страны;

и) решения задач полицейского и таможенного контроля;

к) осуществления иного рода деятельности и обслуживания, если они не противоречат законодательству Грузии.

Закон Грузии №3806 от 12 ноября 2010 года – ССМ I , №66, 03.12.2010 г., ст. 414

Закон Грузии №5963 от 27 марта 2012 года – веб-страница, 12.04.2012 г.

Закон Грузии №3954 от 8 июля 2015 года – веб-страница, 15.07.2015 г.

Закон Грузии №3269 от 15 июня 2023 года – веб-страница, 04.07.2023 г.

Статья 7. Право собственности на авиационные средства

Авиационные средства в Грузии могут быть государственной собственностью, собственностью юридических лиц и физических лиц (в том числе, иностранных государств), за исключением трасс обслуживания воздушного движения, местных воздушных линий, систем управления полетами самолетов, средств контроля и управления воздушным движением и взлетно-посадочных полос особого значения, являющихся в Грузии государственной собственностью, Перечень которых утверждает Министерство экономики и устойчивого развития Грузии.

Закон Грузии №5300 от 11 июля 2007 года – ССМ I , №31, 03.08.2007 г., ст. 352

Закон Грузии №1909 от 3 ноября 2009 года – ССМ I , №35, 19.11.2009 г., ст. 21

Закон Грузии №3749 от 26 октября 2010 года – ССМ I , №62, 05.11.2010 г., ст. 389

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 7¹. Единицы измерения, используемые в гражданской авиационной деятельности

В пределах воздушного пространства Грузии в гражданской авиационной деятельности используются единицы измерения, предусмотренные приложением №5 к Чикагской конвенции «О международной гражданской авиации» от 1944 года. Порядок использования единиц измерения в гражданской авиационной деятельности утверждается нормативным актом юридического лица публичного права, входящего в систему Министерства экономики и устойчивого развития Грузии, – Агентства гражданской авиации.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Глава II . Государственный надзор и регулирование авиационной деятельности

Статья 8. Государственные органы надзора и регулирования авиационной деятельности и их компетенция

1. Государственную политику в отрасли гражданской авиации осуществляет Министерство экономики и устойчивого развития Грузии.

2. Надзор за деятельностью в гражданской авиации и регулирование указанной деятельности в пределах предоставленных законом полномочий осуществляет юридическое лицо публичного права, входящее в систему Министерства экономики и устойчивого развития Грузии, – Агентство гражданской авиации (далее – Агентство).

3. Надзор и регулирование деятельности государственной авиации осуществляет Министерство обороны Грузии. Компетенция этих органов определяется настоящим Кодексом и другими законодательными актами Грузии.

4. Полномочия ведомств, физических лиц и юридических лиц, вовлеченных в процесс выполнения специальных рейсов в гражданской авиации Грузии, и процедуры, связанные с выполнением этих рейсов, определяются правовым актом, утвержденным Правительством Грузии, в соответствии с Законом Грузии «О государственной тайне».

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №2267 от 4 декабря 2009 года – ССМ I , №45, 21.12.2009 г., ст. 336

Закон Грузии №3749 от 26 октября 2010 года – ССМ I , №62, 05.11.2010 г., ст. 389

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Закон Грузии №136 от 21 декабря 2012 года – веб-страница, 30.12.2012 г.

Закон Грузии №822 от 12 июля 2013 года – веб-страница, 06.08.2013 г.

Статья 8¹. Инспектирование деятельности в гражданской авиации

1. Инспектирование деятельности в гражданской авиации осуществляет инспектор безопасности полетов или (и) инспектор SAFA.

2. Инспектор безопасности полетов/инспектор SAFA независим в своей деятельности и действует на основании законодательства Грузии, международных договоров и соглашений Грузии.

3. Инспектор безопасности полетов правомочен в любое время беспрепятственно входить на авиапредприятия и в находящиеся в их владении здания и сооружения, функционирование которых направлено на обеспечение безопасности полетов и авиационной безопасности, на воздушные судна, зарегистрированные в Государственном реестре гражданских воздушных судов, и судна, осуществляющие свою деятельность на территории Грузии, требовать представления любых документов и информации, связанных с безопасностью полетов, эксплуатацией, техническим обслуживанием и авиационной безопасностью воздушных судов, проверять процедуры обеспечения безопасности полетов и авиационной безопасности, техническое оборудование, беседовать с любыми лицами с целью оценки выполнения требований к безопасности полетов и авиационной безопасности и соответствующих процедур.

3¹. Агентство на соответствующем авиапредприятии обеспечивает инспектору безопасности полетов возмещение минимального объема отработанных часов, определенных для сохранения квалификации, установленной нормативным актом Агентства.

4. Инспектор SAFA правомочен в любое время беспрепятственно входить на воздушные суда, зарегистрированные в государственных реестрах воздушных судов иностранных государств, и требовать представления любых документов и информации, связанных с безопасностью полетов воздушных судов.

5. При осуществлении инспектирования инспектор безопасности полетов/инспектор SAFA правомочен приостанавливать полеты воздушных судов, а также приостанавливать дальнейшее осуществление любыми лицами прав, предоставленных сертификатом (свидетельством) или иным авиационным документом, если недостатки, обнаруженные при инспектировании, создают угрозу безопасности полетов или гражданской авиации.

6. Юридические лица и физические лица, являющиеся объектами инспектирования, обязаны оказывать помощь инспектору безопасности полетов/инспектору SAFA при исполнении им своих служебных обязанностей и предоставлять любую информацию и документы, связанные с безопасностью полетов, эксплуатацией и техническим обслуживанием воздушных судов и авиационной безопасностью.

7. Агентство обеспечивает функциональную независимость инспектора безопасности полетов/инспектора SAFA в процессе инспектирования.

8. Порядок инспектирования и полномочия инспектора безопасности полетов/инспектора SAFA определяются нормативным актом Агентства.

9. Агентство правомочно не разглашать добытую при осуществлении инспектирования и надзора информацию, связанную с безопасностью полетов/авиационной безопасностью, если разглашение указанной информации может отрицательно повлиять на безопасность полета или авиационную безопасность в соответствии с приложением №19 к Чикагской конвенции «О международной гражданской авиации» от 1944 года.

10. Инспектор безопасности полетов/инспектор SAFA правомочен проводить освидетельствование (тестирование) членов экипажа воздушного судна с целью установления факта алкогольного опьянения.

11. Инспектор безопасности полетов/инспектор SAFA проводит освидетельствование (тестирование) членов экипажа воздушного судна с целью установления факта алкогольного опьянения с использованием специального прибора (далее – алкотестера).

12. Освидетельствование (тестирование) с целью установления факта алкогольного опьянения проводится по выдыхаемому непрерывным потоком воздуху в алкотестер членом экипажа воздушного судна. При выдыхании непрерывным потоком воздуха в алкотестер членом экипажа воздушного судна необходим его физический контакт с алкотестером. Выдыхание непрерывным потоком воздуха в алкотестер членом экипажа воздушного судна производится посредством специальной трубки – мундштука, до фиксирования окончательного результата на алкотестере.

13. Зафиксирование на алкотестере содержание этанола в крови члена экипажа воздушного судна в размере 0,2 промилле или более 0,2 промилле подтверждает отсутствие факта нахождения члена экипажа воздушного судна в состоянии алкогольного опьянения.

14. Зафиксирование на алкотестере содержание этанола в крови члена экипажа воздушного судна в размере более 0,2 промилле подтверждает факт нахождения члена экипажа воздушного судна в состоянии алкогольного опьянения. Если зафиксированное на алкотестере содержание этанола в крови члена экипажа воздушного судна превышает 0,2 промилле, он правомочен потребовать от инспектора безопасности полетов/инспектора SAFA проведения повторного освидетельствования (тестирования) с использованием алкотестера для установления факта алкогольного опьянения. Повторное освидетельствование (тестирование) проводится не ранее 15 минут и не позднее 30 минут с момента проведения первичного освидетельствования (тестирования).

15. Если член экипажа воздушного судна уклоняется от прохождения освидетельствования (тестирования) на установление факта алкогольного опьянения или (и) в результате проведения освидетельствования (тестирования) на месте подтверждается факт алкогольного опьянения, инспектор безопасности полетов/инспектор SAFA отстраняет члена экипажа воздушного судна от управления воздушным судном/его обслуживания.

16. В случае несогласия члена экипажа воздушного судна с результатом освидетельствования (тестирования) он вправе не позднее 2 часов после проведения первичного освидетельствования (тестирования) пройти экспертизу на установление содержания этанола в крови в одном из следующих медицинских/экспертных учреждений:

в) в юридическом лице публичного права – Национальном бюро судебной экспертизы имени Левана Самхараули или территориальном органе этого Бюро;

б) в соответствии с Законом Грузии «О лицензиях и разрешениях» в медицинском/экспертном учреждении, имеющем лицензию на осуществление судебно-медицинской экспертизы.

17. Неисполнение членом экипажа воздушного судна порядка, предусмотренного частью 12 настоящей статьи, рассматривается как уклонение от прохождения освидетельствования (тестирования) на установление факта алкогольного опьянения.

Закон Грузии №6385 от 5 июня 2012 года – веб-страница, 19.06.2012 г.

Закон Грузии №822 от 12 июля 2013 года – веб-страница, 06.08.2013 г.

Закон Грузии №4620 от 11 декабря 2015 года – веб-страница, 23.12.2015 г.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Закон Грузии №510 от 29 апреля 2025 года – веб-страница, 01.05.2025 г.

Статья 8². Программа авиационной безопасности, система управления безопасностью

1. Программа авиационной безопасности представляет собой совокупность правил и мероприятий, цель которых – повышение в государстве уровня безопасности полетов.

2. Программу авиационной безопасности, разработанную в соответствии с требованиями международных договоров и соглашений Грузии, утверждает Правительство Грузии.

3. Система управления безопасностью представляет собой системный подход к управлению безопасностью полетов, включающий обязательную организационную структуру, иерархию лиц, ответственных за безопасность полетов, руководящие принципы и процедуры.

4. Общие правила системы управления безопасностью, разработанные в соответствии с требованиями международных договоров и соглашений Грузии, утверждает Агентство.

Закон Грузии №822 от 12 июля 2013 года – веб-страница, 06.08.2013 г.

Статья 8³. Авиационное событие и порядок извещения о нем

1. Авиационное событие – это авиационное происшествие, серьезный инцидент или инцидент, а также неисправность воздушного судна или (и) его системы, отказ систем и технических средств, используемых при оказании аэронавигационных услуг, или иное необычное обстоятельство, которое повлияло или могло повлиять на безопасность полета.

2. Порядок извещения об авиационном событии утверждает Агентство.

3. Агентство берет на себя обязательство по сбору информации об авиационных событиях, обеспечению конфиденциальности данных лица, предоставляющего указанную информацию, организации и проведению анализа и обработки извещений, созданию и сохранению базы данных об извещениях, обмену данных об извещении с авиационным руководством иностранных государств и международными авиационными организациями, определению мероприятий по повышению уровня безопасности полетов.

4. Цель извещения об авиационном событии состоит в проведении превентивных мероприятий, а не в установлении виновности кого-либо или чьей-либо ответственности за наступление таковой.

Закон Грузии №822 от 12 июля 2013 года – веб-страница, 06.08.2013 г.

Статья 9. Нормативные акты, регулирующие авиационную деятельность

1. Органы, регулирующие авиационную деятельность, в пределах своей компетенции, на основании настоящего Кодекса и других законодательных актов Грузии издают обязательные для всех владельцев и пользователей авиационных средств правила, приказы, указания, инструкции, циркуляры и другие нормативные и индивидуальные акты для регулирования вопросов осуществления авиационной деятельности, производства, проведения ремонтных работ, строительства и эксплуатации авиационных средств и незамедлительного осуществления мероприятий по авиационной безопасности.

1¹. Гражданская авиационная деятельность, кроме актов, указанных в части первой настоящей статьи, регулируется регуляциями или руководствами, утвержденными директивами, руководящими материалами и процедурами, принятыми международными авиационными организациями и Евросоюзом.

2. Проекты нормативных актов других министерств и ведомств, предусматривающие взрывы, стрельбы, строительство высотных корпусов и устройств, монтаж линий электропередачи, создание радиопомех и выполнение других работ, угрожающих безопасности воздушного движения, должны согласовываться с органами, регулирующими авиационную деятельность.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №6093 от 26 апреля 2012 года – веб-страница, 10.05.2012 г.

Закон Грузии №4620 от 11 декабря 2015 года – веб-страница, 23.12.2015 г.

Статья 9¹. Правовые акты Агентства

1. Директор Агентства издает нормативные и индивидуальные административно-правовые акты в случаях и пределах, предусмотренных настоящим Законом, другими правовыми актами, международными договорами и соглашениями Грузии.

1¹. Директор Агентства вправе с учетом требований безопасности полетов или (и) требований авиационной безопасности допускать исключения из нормативных актов, действующих в сфере гражданской авиации, в случаях и пределах, определенных соответствующими нормативными актами.

2. Правовые акты Агентства могут быть обжалованы только в суде в порядке, установленном законодательством.

3. В случае подачи иска в суд приостанавливается действие соответствующего правового акта Агентства, кроме правового акта, изданного по поводу нарушения требований Чикагской конвенции «О международной гражданской авиации» от 1944 года, приложений к ней или (и) других нормативных актов, действующих в сфере гражданской авиации, создавшего угрозу безопасности полета или (и) авиационной безопасности или могущего создать такую угрозу.

Закон Грузии №4620 от 11 декабря 2015 года – веб-страница, 23.12.2015 г.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 9². Указание по безопасности

1. Указание по безопасности – это изданный (устно или письменно) либо признанный Агентством документ, который будет издан/признан в случае подтверждения угрозы безопасности полетов или (и) общественной безопасности, направленный на восстановление авиационной безопасности.

2. Соответствующим юридическим лицам или физическим лицам направляется письменное указание по безопасности, в котором отражается по меньшей мере следующая информация:

а) описание опасности;

б) юридическое лицо или физическое лицо, которого касается указание по безопасности;

в) перечень подлежащих осуществлению (в том числе, в случае необходимости – подлежащих незамедлительному осуществлению) действий и обоснование необходимости их осуществления;

г) сроки выполнения действий, подлежащих осуществлению;

д) дата вступления указания по безопасности в силу.

3. В случае безотлагательной необходимости, когда следует действовать незамедлительно, указание по безопасности издается устно с учетом информации, указанной в части 2 настоящей статьи. Указание по безопасности оформляется в разумные сроки в письменной форме.

4. Юридические лица или физические лица, которых касается указание по безопасности, обязаны обеспечить в установленный срок исполнение указания по безопасности.

5. Надзор за исполнением изданного/признанного указания по безопасности осуществляется Агентством.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Глава III . Воздушное пространство и аэронавигационное обслуживание

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 10. Воздушное пространство Грузии и использование воздушного пространства

1. Право на использование воздушного пространства Грузии при осуществлении как международных, так и местных полетов имеют любые воздушные транспортные средства в соответствии с двусторонними соглашениями или (и) многосторонними соглашениями, заключенными с Грузинским государством, а зарегистрированные в Грузии перевозчики и воздушные суда, зарегистрированные в Государственном реестре гражданских воздушных судов Грузии, при осуществлении местных полетов используют воздушное пространство Грузии в соответствии с законодательством Грузии.

2. Если использование воздушного пространства Грузии связано с выполнением ракетно-артиллерийских стрельб, производством взрывных работ или другой подобной деятельностью, использование воздушного пространства Грузии осуществляется при условии обеспечения безопасности полетов воздушных судов.

3. Порядок безопасного выполнения ракетно-артиллерийских стрельб, безопасного производства взрывных и других работ в воздушном пространстве Грузии разрабатывается Министерством обороны Грузии и Агентством и утверждается Правительством Грузии.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 10¹. (искл. )

Закон Грузии №822 от 12 июля 2013 года – веб-страница, 06.08.2013 г.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 10². (искл. )

Закон Грузии №1900 от 27 декабря 2013 года – веб-страница, 30.12.2013 г.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 11. Аэронавигационное обслуживание

1. Для обеспечения безопасности, регулярности и эффективности воздушной навигации аэронавигационное обслуживание воздушного движения предусматривает:

а) организацию воздушного движения, включающую в себя:

а.а) обслуживание воздушного движения;

а.б) организацию воздушного пространства;

а.в) организацию потоков воздушного движения;

б) обслуживание авиационной связи, навигационное и радиолокационное обслуживание;

в) авиационное метеорологическое обслуживание;

г) обслуживание аэронавигационной информацией;

д) услуги по поисково-спасательному обеспечению.

2. Обслуживание, предусмотренное частью первой настоящей статьи, или отдельные его виды в воздушном пространстве Грузии или его части, а также в пределах воздушного пространства над открытым морем, где обслуживание воздушного движения обеспечивает Грузия, и на гражданских аэродромах осуществляется предприятиями аэронавигационного обслуживания, сертифицированными Агентством.

3. Порядок сертификации предприятий аэронавигационного обслуживания утверждается нормативным актом Агентства.

4. Сертифицированное предприятие аэронавигационного обслуживания назначается Агентством в качестве лица, осуществляющего аэронавигационное обслуживание.

5. Предприятие аэронавигационного обслуживания обеспечивает предоставление аэронавигационного обслуживания в соответствии с законодательством Грузии, с учетом требований Регионального аэронавигационного плана ICAO и Генерального плана организации воздушного движения Единого Европейского неба.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 12. Обслуживание воздушного движения

1. Обслуживание воздушного движения включает в себя:

а) полетно-информационное обслуживание (в том числе, аэродромное полетно-информационное обслуживание, аэродромное информационно-автоматическое обслуживание);

б) аварийное оповещение;

в) консультативное обслуживание в сфере дорожного движения;

г) контролируемое обслуживание воздушного движения (районное контролируемое движение, контролируемое обслуживание подхода, аэродромное контролируемое обслуживание).

2. Порядок обслуживания воздушного движения утверждается нормативным актом Агентства.

Закон Грузии №1038 от 6 сентября 2013 года – веб-страница, 23.09.2013 г.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 13. Техническое обеспечение аэронавигационного обслуживания

1. Техническое обеспечение аэронавигационного обслуживания подразумевает оперирование техническими средствами/системами, связанными с обслуживанием, предусмотренным частью первой статьи 11 настоящего Кодекса.

2. Предприятие аэронавигационного обслуживания обеспечивает дееспособность, надежность, непрерывность и целостность оперирования техническими средствами/системами, связанными с обслуживанием, предусмотренным частью первой статьи 11 настоящего Кодекса.

3. Предприятия аэронавигационного обслуживания должны использовать только технические средства/системы, связанные с предоставлением аэронавигационного обслуживания, которые предварительно признаны Агентством.

4. Порядок технического обеспечения аэронавигационного обслуживания утверждается нормативным актом Агентства.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 14. Авиационное метеорологическое обслуживание

1. Авиационное метеорологическое обслуживание включает в себя обеспечение метеорологической информацией эксплуатантов воздушных судов, членов летных составов экипажей, органов, обслуживающих воздушное движение, органов, вовлеченных в поисково-спасательные операции, аэропортов и других пользователей воздушного пространства Грузии.

2. Предоставление авиационного метеорологического обслуживания обеспечивает Агентство.

3. Технический регламент о порядке метеорологического обеспечения гражданской авиации Грузии утверждает Правительство Грузии.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Закон Грузии №1038 от 6 сентября 2013 года – веб-страница, 23.09.2013 г.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 15. Обслуживание аэронавигационной информацией

1. Аэронавигационные данные и аэронавигационная информация охватывают информацию о воздушном пространстве Грузии и воздушном пространстве над открытым морем, где обслуживание воздушного движения обеспечивает Грузия.

2. Предприятие аэронавигационного обслуживания получает аэронавигационные данные и аэронавигационную информацию от поставщиков аэронавигационных данных и аэронавигационной информации, сортирует, объединяет, редактирует их (без изменения содержания), оставляет на хранение и в установленном формате публикует и распространяет указанные данные и информацию.

3. Определение поставщиков аэронавигационных данных и аэронавигационной информации, их прав и обязанностей и утверждение Порядка предоставления аэронавигационных данных и аэронавигационной информации осуществляет Правительство Грузии.

4. Объединенный пакет аэронавигационной информации от имени Грузинского государства публикует предприятие аэронавигационного обслуживания, и он доступен для каждого.

5. Порядок обслуживания аэронавигационной информацией утверждается нормативным актом Агентства.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Закон Грузии №822 от 12 июля 2013 года – веб-страница, 06.08.2013 г.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 16. Структура воздушного пространства Грузии и классификация воздушного пространства

1. Структура воздушного пространства Грузии и воздушного пространства над открытым морем, где обслуживание воздушного движения обеспечивает Грузинское государство, и классификация воздушного пространства разрабатывается Агентством по согласованию с Министерством обороны Грузии.

2. С учетом требований части первой настоящей статьи Агентство разрабатывает:

а) районы полетной информации;

б) контролируемые районы;

в) контролируемые зоны;

г) ключевые контролируемые районы;

д) зоны аэродромного движения;

е) полетно-информационные зоны;

ж) зоны ограничений полетов;

з) опасные для полетов зоны;

и) запретные для полетов зоны, а также с учетом государственных интересов – другие зоны.

3. Предусмотренные частью 2 настоящей статьи зоны ограничений полетов, опасные для полетов зоны, запретные для полетов зоны и другие зоны должны быть установлены временно. Срок, на который устанавливается соответствующая зона, не должен превышать срока существования условий, ввиду которых были установлены эти зоны.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 17. Гибкое использование воздушного пространства

1. С учетом государственных интересов (в том числе, обороноспособности) для содействия организации воздушного движения и воздушного пространства применяется Концепция гибкого использования воздушного пространства, являющаяся Концепцией управления воздушным пространством, действующей в государствах – членах Европейской конференции гражданской авиации, разработанной Европейской организацией по безопасности воздушной навигации (EUROCONTROL).

2. Организация воздушного пространства осуществляется путем создания регулирующими государственными органами гражданской авиации и регулирующими государственными органами государственной авиации Единого военно-гражданского комитета воздушного пространства и Группы по организации воздушного пространства, а также путем их тесной координации на стратегическом, практическом и тактическом уровнях.

3. Порядок гибкого использования воздушного пространства Грузии разрабатывается Министерством обороны Грузии и Агентством и утверждается Правительством Грузии.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №1900 от 27 декабря 2013 года – веб-страница, 30.12.2013 г.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 18. Дизайн воздушного пространства Грузии

1. Сертифицированное Агентством предприятие аэронавигационного обслуживания в пределах воздушного пространства Грузии осуществляет дизайн трасс обслуживания воздушного движения, минимальных высот полета и других элементов, важных для обслуживания безопасного воздушного движения, с учетом организации воздушного пространства и организации потоков воздушного движения.

2. С учетом требований настоящей статьи и статьи 16 настоящего Кодекса Порядок структуры и дизайна воздушного пространства Грузии, определяющий также классификацию воздушного пространства Грузии, разрабатывается Агентством и утверждается нормативным актом Правительства Грузии.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 19. Обслуживание дизайна процедур полетов

1. Обслуживание дизайна процедур полетов (полетов по приборам или (и) визуальных полетов) для гражданских аэродромов в пределах воздушного пространства Грузии, включающее дизайн, документирование, перепроверку, регулярный пересмотр и обновление процедур полетов, осуществляет сертифицированное Агентством предприятие аэронавигационного обслуживания в соответствии с Порядком дизайна процедур полетов.

2. Любая процедура полета до использования должна быть утверждена Агентством.

3. Порядок дизайна процедур полетов утверждается нормативным актом Агентства.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Закон Грузии №822 от 12 июля 2013 года – веб-страница, 06.08.2013 г.

Закон Грузии №4620 от 11 декабря 2015 года – веб-страница, 23.12.2015 г.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 20. Авиационные карты

1. Гражданские авиационные карты Грузии составляет, их доступность обеспечивает и регулярное обновление осуществляет сертифицированное Агентством предприятие аэронавигационного обслуживания.

2. По просьбе государства – члена Чикагской конвенции «О международной гражданской авиации» от 1944 года Грузия обеспечивает доступность информации о собственной территории, необходимой для выполнения требований Приложения №4 к этой Конвенции.

3. Порядок составления авиационных карт утверждается нормативным актом Агентства.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 20¹. Услуги по поисково-спасательному обеспечению

1. Услуги по поисково-спасательному обеспечению включают в себя мониторинг аварийных ситуаций, обеспечение связи, координацию деятельности, поиск и спасание, оказание медицинской помощи, эвакуацию в медицинских целях с использованием государственных и частных ресурсов, в том числе, авиационных, морских и других средств.

2. Услуги по поисково-спасательному обеспечению оказываются как силами и средствами авиации Грузии, так и при помощи наземных и морских поисково-спасательных групп.

3. Порядок оказания услуг по поисково-спасательному обеспечению, структуры, оказывающие услуги по поисково-спасательному обеспечению, и их права и обязанности определяются Планом авиационного поисково-спасательного реагирования, утвержденным Правительством Грузии.

4. Услуги по поисково-спасательному обеспечению на территории аэродромов и в прилегающих к ней районах оказываются аварийно-спасательными отрядами аэродромов. Расходы, связанные с оказанием этих услуг, возмещают эксплуатанты воздушных судов/авиаперевозчики.

5. Услуги по поисково-спасательному обеспечению финансируются из Государственного бюджета Грузии.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 20². Допуск поисково-спасательных отрядов иностранного государства на территорию Грузии

1. На основании заключенного с Грузией соответствующего договора на территорию Грузии допускаются поисково-спасательные отряды иностранного государства и находящиеся в их владении технические средства, а также собственники воздушных судов, потерпевших крушение/эксплуатанты воздушных судов или (и) представители государства регистрации указанных воздушных судов.

2. В случае отсутствия соответствующего договора с Грузией поисково-спасательные отряды иностранного государства и находящиеся в их владении технические средства, а также собственники воздушных судов, потерпевших крушение, или (и) представители государства регистрации указанных воздушных судов допускаются на территорию Грузии в порядке, установленном законодательством Грузии.

3. В воздушном пространстве над открытым морем, где обслуживание воздушного движения обеспечивает Грузия, поиск и спасание пассажиров воздушного судна, находящегося в опасности, осуществляются с помощью поисково-спасательных отрядов Грузии или объединенными силами Грузии и иностранного государства, в том числе, на основании соглашения.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 20³. Надзор за аэронавигационным обслуживанием

1. Надзор за аэронавигационным обслуживанием включает в себя:

а) сертификацию, инспектирование и непрерывный мониторинг предприятий аэронавигационного обслуживания;

б) признание технических средств/систем, связанных с техническим обеспечением аэронавигационного обслуживания;

в) надзор за изменениями, планируемыми на предприятии аэронавигационного обслуживания, согласование системы управления безопасностью/качеством и связанной с ними документации и другое.

2. Надзор, предусмотренный частью первой настоящей статьи, осуществляется Агентством в соответствии с настоящим Кодексом, международными договорами Грузии и правилами, разработанными на их основании.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 20⁴. Платеж за аэронавигационное обслуживание

1. Принципы и методология составления и исчисления сумм платежей за аэронавигационное обслуживание определяются приказом Министра экономики и устойчивого развития Грузии.

2. От уплаты платежей за аэронавигационное обслуживание освобождаются:

а) государственные воздушные суда;

б) полеты воздушных судов, осуществляемые во время военного положения, чрезвычайного положения, стихийных бедствий, катастроф, аварий с целью оказания услуг по поисково-спасательному обеспечению, связанных со спасанием людей и государственного и частного имущества;

в) воздушные суда/полеты воздушных судов, освобожденных от уплаты платежей на основании и в рамках международных договоров Грузии.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Раздел II . Воздушные суда, авиационный персонал, аэродромы и аэропорты

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Глава IV . Воздушные суда

Статья 21. Классификация воздушных судов

1. Воздушные суда подразделяются на гражданские, государственные и экспериментальные.

2. К гражданским воздушным судам относятся суда, зарегистрированные в Государственном реестре гражданских воздушных судов или в Реестре сверхлегких воздушных судов.

3. К государственным воздушным судам относятся суда, используемые в военных, полицейских целях, целях государственной безопасности и таможенных целях и внесенные в Государственный реестр воздушных судов.

4. Воздушное судно является экспериментальным, если оно используется в целях выполнения испытательных, экспериментально-конструкторских или научно-исследовательских полетов.

Закон Грузии №1900 от 27 декабря 2013 года – веб-страница, 30.12.2013 г.

Закон Грузии №3954 от 8 июля 2015 года – веб-страница, 15.07.2015 г.

Закон Грузии №3269 от 15 июня 2023 года – веб-страница, 04.07.2023 г.

Статья 21¹. Беспилотная воздушная система и беспилотные воздушные суда

1. Беспилотная воздушная система – это совокупность беспилотных воздушных судов и элементов, связанных с их эксплуатацией.

2. Беспилотное воздушное судно – это летательный аппарат, на борту которого нет пилота.

3. Правила регистрации и полетов беспилотных воздушных судов, а также эксплуатации, использования и ограничений применительно к беспилотной воздушной системе и беспилотным воздушным судам определяются нормативным актом Агентства.

Закон Грузии №4620 от 11 декабря 2015 года – веб-страница, 23.12.2015 г.

Статья 21². Сверхлегкое воздушное судно

1. Требования статей 26, 31 и 56 настоящего Кодекса не распространяются на сверхлегкие воздушные суда.

2. Агентство на основании заявления производителя сверхлегкого воздушного судна осуществляет идентификацию указанного производителя и учет соответствующих данных.

3. Эксплуатация сверхлегкого воздушного судна осуществляется на основании декларации, под ответственность эксплуатанта сверхлегкого воздушного судна.

4. Учет сверхлегких воздушных судов осуществляется в Реестре сверхлегких воздушных судов.

5. Требования и условия декларации в отношении идентификации производителя сверхлегкого воздушного судна, учета и эксплуатации сверхлегкого воздушного судна, а также эксплуатанта сверхлегкого воздушного судна исходя из вида полета определяются нормативным актом Агентства.

Закон Грузии №3269 от 15 июня 2023 года – веб-страница, 04.07.2023 г.

Статья 21³. Авиация общего назначения

1. Эксплуатация воздушного судна для целей авиации общего назначения представляет собой эксплуатацию воздушного судна, осуществляемую физическим лицом или юридическим лицом в личных целях.

2. Обязательные требования к эксплуатации воздушного судна в личных целях устанавливаются Агентством. Закон Грузии №3269 от 15 июня 2023 года – веб-страница, 04.07.2023 г.

Статья 21⁴. Регулирование полета на параплане

1. Полеты на параплане разрешаются только в воздушном пространстве, отведенном в порядке, установленном законодательством Грузии.

2. Регулирование полетов на параплане, сертификация летного места и оператора летного места, выдача, приостановление и отмена свидетельства/категории пилота параплана, установление пригодности параплана осуществляются юридическим лицом, определенным Правительством Грузии в соответствии с требованиями, предусмотренными законодательством Грузии.

3. Агентство осуществляет контроль за соблюдением требований, установленных для выполнения полетов на параплане, и осуществлением соответствующих полномочий надлежащим юридическим лицом, предусмотренным частью 2 настоящей статьи.

4. Юридическое лицо, определенное Правительством Грузии, должно удовлетворять следующим критериям:

а) указанное лицо должно иметь не менее 10-летний опыт деятельности в сфере парапланеризма, в том числе, опыт сотрудничества с международными организациями, работающими в указанной сфере;

б) в членстве указанного органа, как общества, должны состоять не менее 50 лиц;

в) указанное лицо должно иметь необходимое техническое оснащение и надлежащее программное обеспечение для проверки пригодности параплана, при помощи которых оно ведет соответствующие реестры в порядке, установленном законодательством Грузии.

5. Соответствующее юридическое лицо, предусмотренное частью 2 настоящей статьи, осуществляет регулирование полетов на параплане, выдачу, приостановление и отмену сертификатов летного места и оператора летного места, а также свидетельства/категории пилота параплана в порядке простого административного производства, определенного Общим административным кодексом Грузии.

6. Соответствующее юридическое лицо, предусмотренное частью 2 настоящей статьи, и его полномочия определяются постановлением Правительства Грузии.

7. В пределах осуществления контроля, предусмотренного частью 3 настоящей статьи, Агентство правомочно выявлять недостатки, связанные с выполнением установленных в соответствующем порядке требований, и определять разумный срок для их устранения. При этом, исходя из тяжести выявленных недостатков, а также в случае, если эти недостатки не будут устранены в определенный срок, Агентство правомочно ограничить или приостановить деятельность предусмотренного частью 2 настоящей статьи соответствующего юридического лица, ответственного за соблюдение порядка осуществления полетов на параплане, после чего полеты на параплане не допускаются, либо применить меру ответственности, предусмотренную порядком, установленным законодательством Грузии. В случае ограничения или приостановления Агентством деятельности соответствующего юридического лица, ответственного за соблюдение порядка осуществления полетов на параплане, контроль за запретом полетов осуществляет Министерство внутренних дел Грузии.

8. Агентство обязано уведомить Министерство внутренних дел Грузии об ограничении, приостановлении и восстановлении деятельности соответствующего юридического лица, предусмотренного частью 2 настоящей статьи.

9. В случае неподчинения указаниям представителя предусмотренного частью 2 настоящей статьи соответствующего юридического лица/сертифицированного оператора летного места, представитель указанного юридического лица/сертифицированного оператора летного места вправе обращаться в Министерство внутренних дел Грузии для реагирования. В этом случае уполномоченное лицо Министерства внутренних дел Грузии обеспечивает охрану общественной безопасности и правопорядка.

10. Уполномоченное лицо Министерства внутренних дел Грузии вправе запрещать полеты на параплане на сертифицированном летном месте без наличия сертификата оператора летного места или оперирование с приостановленным сертификатом.

11. Уполномоченное лицо Министерства внутренних дел Грузии вправе запрещать полеты на параплане без наличия свидетельства пилота параплана или с приостановленным свидетельством, а также коммерческие полеты на параплане в любом другом летном месте за пределами сертифицированного летного места.

12. Уполномоченное лицо Министерства внутренних дел Грузии вправе запрещать некоммерческий полет, в том числе, учебно-тренировочный, если он осуществляется с нарушением требований, установленных законодательством Грузии, а также любой полет, выполняемый за пределами выделенного соответствующего воздушного пространства.

13. Информация о сертифицированных летных местах и экспериментальных и демонстрационных полетах на параплане предоставляется Министерству внутренних дел Грузии соответствующим юридическим лицом, предусмотренным частью 2 настоящего Закона.

14. Пилот параплана обязан иметь соответствующий действующий страховой полис.

15. Лицо, желающее получить свидетельство пилота параплана, должно иметь сертификат, выданный юридическим лицом, имеющим право осуществления программы профессиональной подготовки/профессиональной переподготовки, признанной в порядке, установленном законодательством Грузии. Агентство устанавливает дополнительные требования к выдаче указанного свидетельства.

16. Агентство устанавливает требования по надзору за юридическим лицом, осуществляющим регулирование полетов на параплане, к безопасности полетов на параплане, сертификации летного места и оператора летного места, выдаче свидетельства пилота параплана, установлению пригодности параплана и его оснащения, а также к страхованию пилота параплана.

Закон Грузии №3269 от 15 июня 2023 года – веб-страница, 04.07.2023 г.

Статья 21⁵. Ставки платы, установленные за проверку параплана и его оснащения, сертификацию оператора летного места и свидетельство пилота параплана

1. Плата за сертификацию летного места составляет 3 000 лари.

2. За проверку параплана установлены следующие виды платы:

а) за проверку одноместного параплана – 50 лари;

б) за проверку двухместного параплана – 100 лари;

в) за проверку системы сиденья-прицепа одноместного параплана – 50 лари;

г) за проверку системы сиденья-прицепа двухместного параплана – 100 лари;

д) за проверку запасного парашюта одноместного параплана – 100 лари;

е) за проверку запасного парашюта двухместного параплана – 120 лари;

ж) за признание годности запасного парашюта одноместного параплана – 50 лари;

з) за признание годности запасного парашюта двухместного параплана – 75 лари;

и) за проверку пригодности парамотора – 200 лари;

к) за признание парамотора пригодным – 50 лари.

3. Плата за сертификацию оператора летного места составляет 1 500 лари.

4. Плата за допуск к сдаче теоретического экзамена составляет 80 лари.

5. Плата за допуск к сдаче практического экзамена составляет 180 лари.

6. Плата за изготовление свидетельства пилота параплана, а также за восстановление утерянного свидетельства составляет 50 лари.

7. Плата за признание категории пилота параплана составляет 350 лари за одну подкатегорию.

Закон Грузии №3269 от 15 июня 2023 года – веб-страница, 04.07.2023 г.

Статья 22. Регистрация воздушных судов

1. Все пригодные для полетов воздушные суда подлежат обязательной государственной регистрации с выдачей соответствующего свидетельства (далее – сертификат).

2. Гражданские воздушные суда регистрируются в Государственном реестре гражданских воздушных судов или в Реестре сверхлегких воздушных судов.

3. В Государственный реестр гражданских воздушных судов вносятся суда, имеющие сертификат летной годности.

4. Правила регистрации, учета и исключения из Государственного реестра гражданских воздушных судов устанавливает и на их основании осуществляет учет Реестра судов Агентство.

5. (искл.).

6. Государственные воздушные суда регистрируются в Государственном реестре государственных воздушных судов.

7. Реестр государственных воздушных судов ведет, устанавливает правила их регистрации, учета и исключения из Государственного реестра Министерство обороны Грузии.

8. (искл. – 26.04.2012, №6093).

9. Экспериментальные воздушные суда не подлежат регистрации в Государственном реестре. Они состоят на учете в организациях, где осуществляются соответствующие испытательно-конструкторские или научно-исследовательские полеты.

10. Изготовленные непромышленным способом воздушные суда (кроме сверхлегких воздушных судов), масса которых не превышает 1 000 килограммов, регистрируются в обязательном порядке в соответствующем ведомстве авиационного спорта.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Закон Грузии №6093 от 26 апреля 2012 года – веб-страница, 10.05.2012 г.

Закон Грузии №3269 от 15 июня 2023 года – веб-страница, 04.07.2023 г.

Закон Грузии №510 от 29 апреля 2025 года – веб-страница, 01.05.2025 г.

Статья 23. Исключение воздушных судов из Государственного реестра

1. Воздушное судно подлежит исключению из Государственного реестра Грузии:

а) в случае списания воздушного судна вследствие его непригодности к полетам;

б) в случае требования управомоченного лица;

в) (искл. – 29.04.2025, №510);

г) в случае объявления воздушного судна без вести пропавшим;

д) в случае согласования договаривающихся сторон допускается исключение из Государственного реестра Грузии также воздушных судов, передаваемых во временное пользование иностранному государству, его юридическим лицам или физическим лицам;

е) в случае изменения назначения воздушного судна.

2. В случае исключения воздушного судна из Государственного реестра Грузии выданный на него регистрационный сертификат утрачивает юридическую силу.

Закон Грузии №3552 от 4 октября 2023 года – веб-страница, 24.10.2023 г.

Закон Грузии №510 от 29 апреля 2025 года – веб-страница, 01.05.2025 г.

Статья 24. Национальная принадлежность воздушного судна

1. В Грузии национальным считается воздушное судно, зарегистрированное в соответствующем Государственном реестре воздушных судов Грузии.

2. Воздушное судно не может быть зарегистрировано более чем в одном государстве.

3. Споры о национальной принадлежности воздушного судна могут решаться путем достигнутых между заинтересованными государствами соглашений или посредством Международного арбитражного суда.

Статья 25. Право на эксплуатацию воздушных судов

1. Эксплуатация воздушных судов осуществляется после установления их соответствия утвержденным в Грузии нормам полетов, что удостоверяется соответствующим сертификатом.

1¹. В целях обеспечения безопасности полетов между Агентством и соответствующим уполномоченным органом иностранного государства может быть оформлено соглашение о распределении функций, обязанностей и ответственности за обеспечение международных стандартов в связи с эксплуатацией воздушных судов согласно требованиям статьи 83 bis Чикагской конвенции «О международной гражданской авиации» от 1944 года.

2. Эксплуатация государственных воздушных судов Грузии в установленном порядке осуществляется Министерством обороны Грузии.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №6385 от 5 июня 2012 года – веб-страница, 19.06.2012 г.

Статья 26. Документация, необходимая для воздушного судна

1. Гражданское воздушное судно не допускается к полетам без наличия следующих документов:

а) сертификата государственной регистрации;

б) сертификата летной годности;

в) лицензии на пользование бортовой радиостанцией, если судно оснащено радиоаппаратурой;

г) бортового журнала;

д) сертификата на каждого члена экипажа;

е) при перевозке пассажиров – без списка их фамилий, с указанием пунктов отправления и назначения;

ж) при перевозке грузов – без манифеста и исчерпывающей декларации о грузе.

2. Агентство правомочно дополнительно разработать и издать перечень и форму документов, обязательных к хранению на воздушном судне, в соответствии с назначением и целями полетов.

3. Агентство при разработке нормативных требований к воздушному судну, масса конструкции которого не превышает 1 000 килограммов, вправе допустить исключение из вышеуказанного перечня.

4. На государственных и экспериментальных воздушных судах должны храниться документы, предусмотренные нормативными актами, разработанными их владельцами.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Статья 27. Опознавательные знаки воздушных судов

1. Гражданскому воздушному судну при внесении его в Государственный реестр присваиваются регистрационный и удостоверяющий национальную принадлежность опознавательные знаки, которые в установленном порядке наносятся на наружную поверхность воздушного судна.

2. Помимо опознавательных знаков, удостоверяющих регистрацию и национальную принадлежность, на воздушном судне могут быть обозначены также символы, эмблемы и надписи в соответствии с условиями, предусмотренными правилами государственной регистрации гражданских воздушных судов Грузии.

3. Порядок нанесения знаков опознавания национальной принадлежности или других знаков на гражданские суда Грузии устанавливает Агентство.

4. Порядок нанесения знаков опознавания национальной принадлежности или других знаков на государственные воздушные суда Грузии устанавливает Министерство обороны Грузии.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Статья 28. Позывной радиосигнал

Позывной радиосигнал присваивается воздушному судну Грузии, оборудованному радиосвязью.

Глава V . Авиационный персонал

Статья 29. Состав авиационного персонала

Перечень специальностей состава авиационного персонала определяют соответственно:

а) Агентство – для персонала гражданской авиации;

б) Министерство обороны Грузии – для персонала государственной авиации.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Статья 29¹ . (искл.)

Закон Грузии №5337 от 24 ноября 2011 года – веб-страница, 05.12.2011 г.

Закон Грузии №510 от 29 апреля 2025 года – веб-страница, 01.05.2025 г.

Статья 30. Выдача свидетельства авиационному персоналу

1. Авиационный персонал имеет право выполнять полет или его обслуживание на основании свидетельства (сертификата), выданного или признанного в соответствии с законодательством Грузии.

2. Авиационные правила разрабатывают:

а) в сфере гражданской авиации – Агентство;

б) в сфере государственной авиации – Министерство обороны Грузии.

3. Авиационный персонал при осуществлении деятельности должен иметь при себе свидетельство (сертификат), соответствующее указанным правилам.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Статья 31. Подготовка авиационного персонала

Подготовка авиационного персонала осуществляется в учебных заведениях, имеющих соответствующий сертификат.

Закон Грузии №6385 от 5 июня 2012 года – веб-страница, 19.06.2012 г.

Статья 32. Признание свидетельств (сертификатов), выданных авиационному персоналу иностранными государствами

Свидетельства (сертификаты), выданные иностранными государствами авиационному персоналу, могут действовать на территории Грузии при наличии межгосударственного соглашения о взаимопризнании свидетельств (сертификатов) авиационного персонала.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Статья 33. Экипаж воздушного судна

1. Экипаж воздушного судна состоит из командира, лиц летного состава и обслуживающего персонала.

2. Члены экипажа воздушного судна, являющиеся гражданами Грузии, обязаны владеть государственным языком.

3. Экипажу гражданского воздушного судна запрещается выполнять полет при неполном летном составе, кроме особых случаев, обусловленных военным положением.

4. Минимальный состав экипажа воздушного судна определяется на основании руководства по летной эксплуатации воздушного судна конкретного типа.

5. Во время выполнения испытательного полета состав экипажа экспериментального воздушного судна определяют создатели воздушного судна.

Статья 34. Гражданство членов экипажа

1. Члены экипажей государственных и гражданских воздушных судов Грузии должны быть гражданами Грузии. В соответствии с законодательством Грузии допускается исключение из этого правила.

2. Такой порядок действует и при эксплуатации юридическими лицами Грузии воздушных судов иностранных государств.

Статья 35. Командир воздушного судна

1. Командиром воздушного судна является пилот, который при выполнении полета отвечает за управление воздушным судном и его безопасность.

2. Командир воздушного судна должен обладать сертификатом пилота, а также в соответствии с авиационными правилами – подготовкой и опытом, необходимыми для самостоятельного управления воздушным судном конкретного типа и руководства экипажем.

3. Распоряжение командира воздушного судна во время полета обязательно для выполнения всеми находящимися на судне лицами.

4. В случае вынужденной посадки воздушного судна его командир до прибытия представителей соответствующих государственных органов руководит действиями находящихся на судне лиц.

5. Находящееся в составе экипажа лицо, осуществляющее проверку, которое имеет квалификацию пилота-инструктора и занимает место пилота, наделяется полномочиями командира экипажа.

Статья 36. Полномочия командира воздушного судна

1. Полномочия командира гражданского воздушного судна определяются Токийской международной конвенцией «О преступлениях и некоторых других действиях, совершенных на борту воздушных судов» от 14 сентября 1963 года, настоящим Кодексом и нормативными актами Агентства.

2. Командир гражданского воздушного судна при исполнении служебных обязанностей правомочен:

а) принимать окончательное решение о взлете, посадке, а также о прекращении полета и посадке воздушного судна на запасном аэродроме либо за пределами аэродрома;

б) в случае возникновения во время полета явной угрозы для полета принимать решение о сливе топлива, сбросе с воздушного судна багажа, груза и почтовых отправлений;

в) в пределах своей компетенции отдавать приказы в отношении всех лиц, находящихся на борту воздушного судна во время полета;

г) для обеспечения безопасности воздушного судна, находящихся на его борту лиц и имущества, сохранения установленного порядка на борту воздушного судна принимать все необходимые меры, в том числе, применять средства для связывания (пластиковые наручники и другие) в отношении лиц, не подчиняющихся его распоряжениям и своими действиями создающих угрозу воздушному судну, находящимся на его борту лицам или имуществу или нарушающих установленный порядок на борту воздушного судна, высадить этих лиц из воздушного судна при посадке на ближайшем аэродроме и передать их соответствующим органам;

д) менять маршрут полета, пересекать государственную границу и совершать посадку на аэродроме иностранного государства при наличии реальной угрозы посягательства на безопасность полета, жизнь и здоровье людей, вызванной противоправным вмешательством в деятельность гражданской авиации;

е) являться доверенным лицом эксплуатанта воздушного судна, от его имени заключать договоры о выполнении задания с учетом условий соблюдения безопасности полета, сохранности воздушного судна, защиты жизни и здоровья пассажиров;

ж) при выполнении полета в экстремальных условиях в целях обеспечения безопасности жизни людей не соблюдать должным образом правила полета и требования нормативных актов, направляющих действия экипажа;

з) не подчиняться приказам и указаниям наблюдателя по управлению воздушным движением, если сочтет, что их выполнение создает угрозу полету. Командир корабля обязан сообщить об этом наблюдателю по управлению воздушным движением.

3. Права командира государственного воздушного судна определяет Министерство обороны Грузии.

Закон Грузии №4620 от 11 декабря 2015 года – веб-страница, 23.12.2015 г.

Глава VI . Аэродромы и аэропорты

Глава VI . Аэродром, вертодром и аэропорт

Закон Грузии №3115 от 13 июня 2023 года – веб-страница, 30.06.2023 г.

Статья 37. Классификация аэродромов, вертодромов и аэропортов

1. По ведомственному подчинению аэродромы и вертодромы подразделяются на аэродромы и вертодромы гражданской авиации и государственной авиации.

2. В отношении аэродромов и вертодромов гражданской авиации и государственной авиации настоящим Кодексом и изданными на его основании подзаконными нормативными актами осуществляется классификация воздушного пространства и устанавливаются соответствующее воздушное пространство и вид обслуживания воздушного движения.

3. Правительство Грузии присваивает аэропорту/вертодрому статус международного аэропорта/вертодрома.

Закон Грузии №3115 от 13 июня 2023 года – веб-страница, 30.06.2023 г.

Статья 38. Проектирование и строительство аэродрома и вертодрома

1. Территория, необходимая (пригодная) для строительства аэродрома и вертодрома, определяется планом пространственного планирования Грузии, утвержденным в соответствии с законодательством Грузии, а в случае его отсутствия – решением Правительства Грузии.

2. Разрешение на строительство аэродрома/вертодрома на территории, отведенной в соответствии с частью первой настоящей статьи, выдается в порядке, установленном законодательством Грузии, с учетом интересов безопасности полетов.

3. Нормы проектирования и эксплуатации аэродромов гражданской авиации и вертодромов гражданской авиации разрабатывает Агентство, а в случае с аэродромом государственной авиации и вертодромом государственной авиации нормы их проектирования и эксплуатации разрабатывает Министерство обороны Грузии. Указанные нормы утверждаются Правительством Грузии. Закон Грузии №3115 от 13 июня 2023 года – веб-страница, 30.06.2023 г.

Статья 39. Сертификация аэродрома и вертодрома

1. Аэродром гражданской авиации и вертодром гражданской авиации подлежат сертификации.

2. Порядок и условия сертификации аэродрома гражданской авиации и вертодрома гражданской авиации определяются приказом директора Агентства.

3. Аэродром государственной авиации и вертодром государственной авиации, которые используются в гражданских целях, подлежат сертификации в соответствии с порядком сертификации аэродромов гражданской авиации и вертодромов гражданской авиации.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Закон Грузии №1038 от 6 сентября 2013 года – веб-страница, 23.09.2013 г.

Закон Грузии №3115 от 13 июня 2023 года – веб-страница, 30.06.2023 г.

Статья 40. Регистрация и учет аэродромов, вертодромов и взлетно-посадочных площадок

1. Агентство ведет Реестр сертифицированных аэродромов, сертифицированных вертодромов и зарегистрированных взлетно-посадочных площадок.

2. Министерство обороны Грузии осуществляет регистрацию и учет аэродромов государственной авиации и вертодромов государственной авиации.

3. Агентство утверждает правила сертификации, регистрации и учета аэродромов гражданской авиации, вертодромов гражданской авиации и взлетно-посадочных площадок.

4. Министерство обороны Грузии утверждает правила регистрации и учета аэродромов государственной авиации и вертодромов государственной авиации.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Закон Грузии №3115 от 13 июня 2023 года – веб-страница, 30.06.2023 г.

Статья 41. Защитное пространство аэродрома/вертодрома

1. Защитное пространство аэродрома гражданской авиации и вертодрома гражданской авиации Агентство устанавливает в процессе соответствующей сертификации и сообщает об этом надлежащему муниципалитету.

2. Защитное пространство аэродрома государственной авиации и вертодрома государственной авиации устанавливает Министерство обороны Грузии.

3. В целях обеспечения безопасности полетов высота зданий и сооружений и особенности эксплуатации других объектов, расположенных в защитном пространстве аэродрома гражданской авиации и вертодрома гражданской авиации, а также в защитном пространстве аэродрома государственной авиации и вертодрома государственной авиации, определяются постановлением, предусмотренным частью 6 настоящей статьи.

4. На здания и сооружения, расположенные в защитном пространстве аэродрома гражданской авиации и вертодрома гражданской авиации, выдается соответствующее разрешение по согласованию с Агентством, а на здания и сооружения, расположенные в защитном пространстве аэродрома государственной авиации и вертодрома государственной авиации, – по согласованию с Министерством обороны Грузии.

5. Вопросы экспроприации для общественных нужд, необходимых для целей настоящей статьи, регулируются законодательством Грузии.

6. Порядок установления защитного пространства аэродромов и вертодромов и ограничения строительства в указанном пространстве зданий, сооружений, других объектов, создающих авиационные препятствия, а также порядок их эксплуатации и использования утверждается постановлением Правительства Грузии.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4620 от 11 декабря 2015 года – веб-страница, 23.12.2015 г.

Закон Грузии №3115 от 13 июня 2023 года – веб-страница, 30.06.2023 г.

Статья 42. Маркировка зданий и сооружений

1. Идентификацию объекта как авиационное препятствие в порядке, установленном законодательством Грузии, осуществляет Агентство, а в защитном пространстве аэродрома государственной авиации и вертодрома государственной авиации – Министерство обороны Грузии.

2. При осуществлении планового строительства/реконструкции объекта, идентифицированного как авиационное препятствие, в соответствии с законодательством Грузии обязательство по маркировке зданий и сооружений предусматривается правомочным органом, выдающим надлежащее разрешение на строительство, в разрешительных условиях.

3. Маркировку объекта, идентифицированного как авиационное препятствие, и содержание соответствующего знака обеспечивает владелец указанного объекта.

4. В защитном пространстве аэродрома/вертодрома запрещается размещение знаков, сходных со знаками аэродрома, и устройств, сходных с оборудованием аэродрома, а также использование средств с лазерным излучением, которые могут вызвать дезориентацию пилота или препятствовать безопасному выполнению полетов.

5. Правительство Грузии принимает Постановление об утверждении Порядка маркировки зданий и сооружений, создающих авиационные препятствия.

Закон Грузии №4620 от 11 декабря 2015 года – веб-страница, 23.12.2015 г.

Закон Грузии №3115 от 13 июня 2023 года – веб-страница, 30.06.2023 г.

Статья 43. Связь аэропорта с ближайшими городами и другими населенными пунктами

1. Аэропорт должен иметь с ближайшими городами и другими населенными пунктами транспортное сообщение и коммуникационные средства связи.

2. Соответствующие государственные органы обеспечивают благоустройство подъездных дорог к аэропорту и беспрепятственное движение транспорта по ним. Закон Грузии №3115 от 13 июня 2023 года – веб-страница, 30.06.2023 г.

Статья 43¹. Регулирование движения транспортных средств и пешеходов на территории гражданских аэродромов Грузии

1. Правила движения транспортных средств и пешеходов на территории гражданских аэродромов Грузии утверждаются нормативным актом Агентства.

2. Любые лица, передвигающиеся на территории гражданских аэродромов Грузии на транспортных средствах, обязаны соблюдать правила движения, установленные лицами, осуществляющими эксплуатацию этих аэродромов.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Раздел III . Основания полетов воздушных судов

Глава VII . Полеты воздушных судов

Статья 44. Правила полетов

1. Полеты воздушных судов в воздушном пространстве Грузии (кроме зон, предусмотренных подпунктами «ж»–«и» части 2 статьи 16 настоящего Кодекса) выполняются в соответствии с установленными Агентством правилами полетов, которые включают в себя план полетов, правила полетов по приборам и визуальных полетов, преимущественное право полета и другие вопросы, связанные с выполнением полетов.

2. Полеты воздушных судов в зонах ограничений полетов, опасных для полетов зонах и других временных зонах, предназначенных для полетов, выполняются в порядке, установленном законодательством Грузии, с соблюдением правил безопасности полетов гражданских воздушных судов.

3. В воздушном пространстве над открытым морем, где обслуживание воздушного движения обеспечивает Грузия, полеты гражданских воздушных судов, без исключений, выполняются с соблюдением требований приложения №2 к Чикагской конвенции «О международной гражданский авиации» от 1944 года.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 45. Допуск воздушных судов к полетам в воздушном пространстве Грузии

К полетам в воздушном пространстве Грузии допускается надлежащим образом подготовленное воздушное судно, имеющее государственные регистрационные и опознавательные знаки, на борту которого хранится вся необходимая документация, установленная органами надзора и регулирования авиационной деятельности. Указанные органы могут допустить исключения из данного порядка для экспериментальных воздушных судов и судов, не нуждающихся в государственной регистрации.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Статья 46. План полета, контролируемое разрешение, задание на полет

1. Полеты воздушных судов в воздушном пространстве Грузии выполняются на основании планов полетов, по контролируемым разрешениям. Контролируемое разрешение является указанием, выданным воздушному судну органом, осуществляющим контролируемое обслуживание воздушного движения, которым устанавливаются условия действия воздушного судна. Полеты государственных воздушных судов выполняются с согласия соответствующей службы Министерства обороны Грузии.

2. Планы полетов представляются предприятиям аэронавигационного обслуживания.

3. Основной документ, определяющий цель, задачу и маршрут полета, – это задание на полет, подписанное уполномоченным должностным лицом.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №850 от 23 декабря 2008 года – ССМ I , №40, 29.12.2008 г., ст. 276

Закон Грузии №3749 от 26 октября 2010 года – ССМ I , №62, 05.11.2010 г., ст. 389

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 47. Уменьшение отрицательного влияния воздушных судов на окружающую среду во время полетов

1. Право использования воздушного пространства Грузии предоставляется гражданским воздушным судам, которые отвечают предусмотренным законодательством Грузии условиям в отношении шума и выбросов от двигателей в окружающую среду.

2. Владельцы аэродромов, эксплуатанты, экипажи воздушных судов обязаны при эксплуатации воздушных судов на поверхности земли и в воздушном пространстве снижать до минимума шумы, производимые судном.

3. Соответствующие органы правомочны требовать от владельцев аэропортов введения ограничений полетов на минимальных высотах и в определенные отрезки времени суток на этапах взлета и посадки воздушного судна, а также изменения маршрута полета.

4. Полеты воздушных судов в воздушном пространстве Грузии со сверхзвуковой скоростью допускаются только на высотах, исключающих их вредное влияние на окружающую среду. Преодоление звукового барьера гражданскими воздушными судами в воздушном пространстве Грузии запрещается.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Статья 48. Полеты над населенными пунктами. Демонстрационные полеты

1. Полеты над населенными пунктами допускаются только на высотах, позволяющих в случае выхода судна из строя обеспечить его посадку за пределами этих пунктов. Исключением из этого правила являются случаи, когда расположение взлетно-посадочной полосы аэродрома не позволяет воздушному судну производить взлет и заход на посадку без пролета над населенным пунктом.

2. Демонстрационный полет (авиашоу) – это полет, выполняемый перед зрителями (аудиторией) и предназначенный для демонстрирования характеристик, возможностей воздушного судна или (и) летного мастерства либо зрелища.

3. Не разрешается выполнение демонстрационных полетов без согласия Агентства. Указанное согласие выдается на основании предварительного согласования с Министерством обороны Грузии. Министерство обороны Грузии выдает предварительное согласие с учетом интересов обороноспособности страны, на основании обращения лица, желающего выполнить демонстрационный полет.

4. До выдачи согласия, предусмотренного частью 3 настоящей статьи, Агентство предоставляет информацию о выполнении демонстрационного полета соответствующему муниципалитету.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Закон Грузии №2522 от 13 июня 2018 года – веб-страница, 27.06.2018 г.

Закон Грузии №6996 от 15 июля 2020 года – веб-страница, 28.07.2020 г.

Статья 49. Нарушение правил полета, перехват воздушного судна

1. В случае нарушения правил использования воздушного пространства Грузии командир воздушного судна обязан сразу после получения соответствующего указания органа обслуживания воздушного движения обеспечить его посадку в указанном месте. В случае неисполнения этого указания может возникнуть необходимость перехвата воздушного судна (принудительная посадка воздушного судна).

2. Перехват воздушного судна в воздушном пространстве Грузии осуществляется только в крайних случаях, с учетом требований статьи 3 bis Чикагской конвенции «О международной гражданской авиации» от 1944 года.

3. Порядок перехвата воздушного судна разрабатывают Министерство обороны Грузии и Агентство и утверждает Правительство Грузии.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 50. Осуществление авиационной радиосвязи и использование фразеологии во время полета и обслуживания воздушного движения

1. Экипаж воздушного судна, оснащенного оборудованием радиосвязи, а если экипаж состоит из одного лица – пилот обязаны обеспечивать непрерывное прослушивание эфира и радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения на установленных авиационных частотах радиосвязи.

2. Порядок осуществления авиационной радиосвязи и использования фразеологии разрабатывают Министерство обороны Грузии и Агентство и утверждает Правительство Грузии.

3. В воздушном пространстве Грузии (кроме зон, предусмотренных подпунктами «ж»–«и» части 2 статьи 16 настоящего Кодекса, а также кроме случая, предусмотренного частью 4 настоящей статьи) радиосвязь между органом обслуживания воздушного движения и экипажем воздушного судна осуществляется на рабочем языке ICAO – английском языке.

4. В случае нахождения воздушного судна в аварийной ситуации, при наличии угрозы жизни и здоровью людей, для обеспечения безопасности жизни пассажиров и сохранности их имущества, в виде исключения, радиосвязь может быть установлена на грузинском или другом рабочем языке ICAO при условии, что этим языком владеют лица, обслуживающие воздушное движение, осуществляющие радиосвязь, – пилот и лицо, осуществляющее контроль и управление воздушным движением.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Статья 51. Нормы рабочего времени и времени полета

1. Нормы рабочего времени и времени полета в гражданской авиации определяются администрацией авиапредприятий согласно соответствующим нормативным актам Агентства и трудовому законодательству Грузии, по согласованию с руководством летных подразделений и летным составом.

2. Запрещается превышение рабочего времени и времени полета, установленного соответствующими нормативными актами Агентства и трудовым законодательством Грузии.

3. Нормы рабочего времени и времени полета в государственной авиации определяются Министерством обороны Грузии.

Закон Грузии №6385 от 5 июня 2012 года – веб-страница, 19.06.2012 г.

Глава VIII . Международные полеты

Статья 52. Международные полеты

1. Регулярное международное сообщение (перевозки) гражданских воздушных судов, во время которых они пересекают Государственную границу Грузии, выполняются на основании требований международных договоров Грузии и статьи 6 Чикагской конвенции «О международной гражданской авиации» от 1944 года («Регулярное воздушное сообщение»). «Порядок присвоения (назначения) статуса регулярного международного воздушного перевозчика зарегистрированному в Грузии авиаперевозчику для осуществления регулярного международного воздушного сообщения, распределения частот полетов между назначенными авиаперевозчиками и признания авиаперевозчиков, назначенных иностранными государствами» устанавливает Правительство Грузии.

2. Порядок выдачи разрешения на выполнение нерегулярных международных воздушных перевозок на территории Грузии определяется постановлением Правительства Грузии.

3. В случае обращения иностранного государства по дипломатическим каналам, Порядок предоставления полномочий на осуществление полетов в воздушном пространстве Грузии разрабатывает Министерство иностранных дел Грузии и утверждает Правительство Грузии.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №2177 от 1 декабря 2009 года – ССМ I , №42, 10.12.2009 г., ст. 309

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Закон Грузии №1038 от 6 сентября 2013 года – веб-страница, 23.09.2013 г.

Закон Грузии №1818 от 22 декабря 2017 года – веб-страница, 11.01.2018 г.

Закон Грузии №510 от 29 апреля 2025 года – веб-страница, 01.05.2025 г.

Статья 53. Осуществление таможенных формальностей, применение паспортных и других правил

На воздушные суда, их экипажи и находящихся на борту воздушного судна пассажиров (в том числе, на их имущество), прибывающих в Грузию или отбывающих из Грузии (в том числе, следующих транзитом через территорию Грузии), распространяются паспортные, санитарные, карантинные правила Грузии, правила, связанные с въездом и выездом, ввозом и вывозом имущества, транзитным сообщением по территории Грузии, правила, установленные Налоговым кодексом Грузии, правила, установленные Таможенным кодексом Грузии, и другие правила Грузии.

Закон Грузии №3806 от 12 ноября 2010 года – ССМ I , №66, 03.12.2010 г., ст. 414

Закон Грузии №5963 от 27 марта 2012 года – веб-страница, 12.04.2012 г.

Закон Грузии №4928 от 28 июня 2019 года – веб-страница, 04.07.2019 г.

Статья 54. Выполнение международных полетов

Воздушные суда и авиационный персонал имеют право выполнять международные полеты и осуществлять их обслуживание на основании соответствующего разрешения (сертификата, свидетельства), выданного Агентством.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Закон Грузии №3115 от 13 июня 2023 года – веб-страница, 30.06.2023 г.

Статья 55. Признание судовых документов гражданских воздушных судов иностранного государства на территории Грузии

1. Находящиеся на борту иностранного гражданского воздушного судна документы действительны на территории Грузии, если они соответствуют нормам, установленным Международной организацией гражданской авиации.

2. При совершении посадки гражданского воздушного судна иностранного государства на территории Грузии документы, указанные в пункте первом настоящей статьи, проверяются Агентством.

3. Агентство в соответствии с соглашением, оформленным между другими государствами – участниками Чикагской конвенции «О международной гражданской авиации» от 1944 года в рамках статьи 83 bis этой Конвенции обеспечивает признание выданных государством эксплуатанту воздушного судна свидетельств авиаспециалиста, о летной пригодности воздушного судна или (и) о радиостанции.

Закон Грузии №3185 от 25 мая 2006 года – ССМ I , №17, 30.05.2006 г., ст. 130

Закон Грузии №4597 от 30 марта 2007 года – ССМ I , №11, 10.04.2007 г., ст. 101

Закон Грузии №4217 от 22 февраля 2011 года – веб-страница, 10.03.2011 г.

Закон Грузии №822 от 12 июля 2013 года – веб-страница, 06.08.2013 г.

Глава IX . Сертификация и лицензирование

Статья 56. Сертификация в гражданской авиации

1. Эксплуатанты воздушных судов, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки, предприятия по сохранению летной годности, аэродромы, вертодромы, предприятия аэронавигационных услуг (кроме поисково-спасательных услуг), гражданские авиационные образовательные учреждения, центры авиационной медицины, эксперты авиационной медицины, топливно-заправочные предприятия воздушных судов и их технический персонал, соответствующее наземное и авиационное оборудование, авиационный персонал, предприятия бортового питания, те юридические лица и физические лица, деятельность которых непосредственно связана с обеспечением безопасности полетов и авиационной безопасности, воздушные суда и их двигатели подлежат сертификации. Указанный сертификат удостоверяет соответствие требованиям безопасности полетов и авиационной безопасности.

2. Правила сертификации в гражданской авиации устанавливает и сертификацию осуществляет Агентство в соответствии с Чикагской конвенцией «О международной гражданской авиации» от 1944 года, приложениями к ней и законодательством Грузии.

3. (искл. – 22.12.2017, №1818).