„საქართველოს საბაჟო ტერიტორიაზე საქონლის გადაადგილებისა და გაფორმების შესახებ ინსტრუქციების დამტკიცების თაობაზე“ საქართველოს ფინანსთა მინისტრის 2019 წლის 29 აგვისტოს №257 ბრძანებაში ცვლილების შეტანის შესახებ

1. მე-6 პუნქტი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით:

„6. ამ მუხლის მე-5 პუნქტით გათვალისწინებული შეზღუდვა არ ვრცელდება ავტოსატრანსპორტო საშუალების სტანდარტულ ავზში (რომელიც ძრავას კვების სისტემასთან კონსტრუქციულად და ტექნოლოგიურად არის დაკავშირებული) არსებულ საწვავზე, გარდა ამ მუხლის მე-7 და 7¹ პუნქტებით გათვალისწინებული შემთხვევებისა.“.

2. მე-7 პუნქტის შემდეგ დაემატოს შემდეგი შინაარსის 7¹ პუნქტი:

„7¹. საბაჟო გამშვებ პუნქტ „ყაზბეგის“ ან „სადახლო-საავტომობილოს“ გავლით საქართველოში შემომსვლელი ავტოსატრანსპორტო საშუალების სტანდარტულ ავზში (რომელიც ძრავას კვების სისტემასთან კონსტრუქციულად და ტექნოლოგიურად არის დაკავშირებული) არსებული საწვავის რაოდენობა:

ა) მსუბუქი ავტოსატრანსპორტო საშუალების ან N1 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალების (რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 3,5 ტონას) შემთხვევაში არ უნდა აღემატებოდეს 10 ლიტრს, თუ აღნიშნული ავტოსატრანსპორტო საშუალება წინა 72 საათის განმავლობაში საწვავით გაიმართა საქართველოს საბაჟო ტერიტორიაზე თავისუფალი ვაჭრობის პუნქტის ავტოგასამართ სადგურში;

ბ) დაუტვირთავი ან მგზავრის გარეშე გადაადგილებული, ამ პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტით გათვალისწინებულის გარდა სხვა ავტოსატრანსპორტო საშუალების შემთხვევაში არ უნდა აღემატებოდეს 50 ლიტრს, თუ აღნიშნული ავტოსატრანსპორტო საშუალება წინა 72 საათის განმავლობაში საწვავით გაიმართა საქართველოს საბაჟო ტერიტორიაზე თავისუფალი ვაჭრობის პუნქტის ავტოგასამართ სადგურში და საქართველოს საბაჟო ტერიტორიიდან გავიდა ტვირთისა და მგზავრის გარეშე.“;

3. მე-8 პუნქტი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით:

„8. ამ მუხლის მე-6 – 7¹ პუნქტების მიზნებისათვის ტერმინი „სტანდარტული ავზი“ ნიშნავს ავზს, რომელიც დამამზადებლის მიერ დამონტაჟებულია მოცემული ტიპის ყველა სატრანსპორტო საშუალებაზე და იძლევა შესაძლებლობას საწვავის უწყვეტი მიწოდებისა როგორც გამწევი ძალის შესაქმნელად, ისე ტრანსპორტირებისას საჭიროების შემთხვევაში სამაცივრე ან მსგავსი სისტემის ფუნქციონირებისთვის.“.